>深圳和东莞能够帮助惠州实现地铁梦吗?
在大湾区东岸，由于惠州与深圳、东莞直接接壤的关系，惠州成为了深莞两市的人口和产业外溢的主要地区!
相对于深莞二市的人稠地狭的状况，惠州面积要大得多，惠州面积有11347平方公里，比深莞二市的4463平方公里还要大1.54倍!
深莞目前住了将近3000万人口，而惠州只住了607万!
可以这样讲，大湾区目前除了广佛深莞之外，最为迫切想通地铁的城市也就是中山、珠海、惠州三市了!
但是珠中二市是有区位，没有经济实力和人口;
惠州则是既没有区位，又没有经济实力!
虽然目前惠州在人口和经济总量上远超于珠海和中山二市，但是要知道惠州面积很大，所以也就造成了惠州的人口和经济分布比中山、珠海都还要分散!
所以目前惠州也没有以自己为中心来修建自身地铁的权利!
所以惠州要想通上地铁大概率要求助于紧邻广州、深圳、东莞3市!
但是我们都知道广州相对来说离惠州最远，惠州的经济人口和产业互动与深圳和东莞还是更为密切一些!
那么深圳和东莞能否帮助惠州实现地铁梦呢?
我们来看一下!
东莞目前只通了一条地铁2号线，还有一个1号线还在修!
就东莞本身而言，还处在完善其市区内部的地铁网络完善阶段，东莞在眼下很难会顾及到地铁通惠州的情况;
而深圳市内地铁线路确实已经比较完善了，客观上确实有余力来帮助惠州实现地铁梦!
比如这两年深圳想实现其主城区与东部飞地深汕合作区之间的地铁互通，如果能够修通的话，那么至少惠州的大湾区片区会有几个地铁出口!
惠州也算是通上地铁了!
但是就惠州来说，其核心诉求最想通的地铁还是惠州主城区经过深圳龙岗，然后到深圳主城区的地铁线路。
惠州的地铁需求点与深圳并不一致!
深圳的这条通向深汕合作区的地铁，可以把惠州大湾区顺带带上;
但是经过惠州地界的地铁费用，深圳想让惠州自己出。
另外一方面惠州主城区到龙岗这条线，绝大部分都是在惠州市内，这完全是一条惠州市内地铁了!
但是惠州却还没有自主修建地铁的权利!
所以综合来说，由于深圳和东莞的核心诉求、地铁修建阶段不一样等原因，目前深圳和东莞很难帮助惠州实现地铁梦!
而惠州也是地广人稀之地，短时间内修建地铁的可能性也不大!
所以也就造成了惠州在最近几年内是很难通上地铁的!
惠州的地铁梦也将遥遥无期!