《环球时报》报道称，11月10日下午，空军举行的发布会上J-20飞行员透露，参加此次航展的J-20战斗机已经全部换装中国心，战机航电版本也已全面升级。
另外还特意卖了个关子，11月11日是人民空军成立73周年纪念日，空军生日还准备了特别惊喜，大家对J-20用了国产发动机已经有点审美疲劳了，因为去年就听申进科大校说过此事，大伙更关心的是“惊喜”到底是什么？会公布H-20吗？
H-20，已经太多次等待了
目前人民空军的20系列中，J-20，Z-20，Y-20都已经到了，就剩下H-20还在缺席状态，从传闻到官泄有过太多的等待，而从遥遥无期到翘首以盼的数日子等待，开始于4年前的一次预告：
从2018年5月8日，中航工业集团发布了题为《大国起飞》的宣传片纪念西飞创建60周年，在宣传片的末尾首次披露一款全身被厚布覆盖的飞翼式飞机的轮廓照片，而标题则是：The Next
画面正中，一架飞翼轰炸机的轮廓在厚布的覆盖下若隐若现，这个似乎参考了洛克希德的B-21创意，但我们不在乎，只要能公布H-20，咋样都行哈。
这个“The Next”一等就是三年，再一次出现希望时已经是2021年1月份了，当时是中国人民解放军空军 (PLAAF) 的官方招募广告视频，在画面的最后，有一个飞行员正在注视着观众，但细心的朋友发现了一个惊人的事实：
飞行员头盔面罩的玻璃反射出一架飞翼形状的飞行器正停在机库中。
这是一架飞翼型飞行器的侧影，可以看出是无尾三角飞翼，毫无疑问，这就是暗示了H-20轰炸机的存在，从上次的“The Next”到这次公布了轰炸机的图像，已经进步了很多。
尽管大家都知道H-20公布的时间已经越来越近，但让人意外的是这次一等又是一年，不过2022年已经有N次暗示了：
1、2022年7月3日，中航工业成飞集团公司发表一句莫名其妙的动态：“给我一杯忘情H2O”，这个H2O是什么？是不是就是H20？没有人回答这个问题，但这是中航工业，不可能发一杯忘情水给大家看的。
2、察者网在7月6日报道，中国国家航空工业集团公司（AVIC）中国试飞中心党组长葛和平表示，中国正计划对一种具有重要战略和历史意义的重要飞机进行试飞，估计大家都知道这种“具有重要战略和历史意义的重要飞机”是啥飞机哈。
3、8月19日，短视频平台上出现了一架“飞翼模型”正在“吹风洞”。
4、8月29日，油管上爆出了一个网友手持翻拍的中航工业的最新宣传片，从展示的画面来看，这架可能是H-20是一架无尾的飞翼，发动机位于背部，展弦比比较大，整个机体大致呈一个比较大的钝角三角形，襟翼刚刚放下，这是准备起飞时的增升状态。
5、10月18日，共青团中央在社交媒体上发布了标题为“六爷”偷偷地流下泪水泪水成分98.2%是H2O”的视频，而且还打上了标签#轰6k#轰20，这真是让人浮想联翩，毕竟大家都知道水就是H2O，也就对应了H20，对此很多朋友表示：不要再“撩拨”了，赶紧公布吧。
6、11月10日，空军发布表示要在11月11日的空军成立73周年纪念日上给大家准备了惊喜。
这2022年已经撩拨太多次了，而11月11日又是非常有意义的纪念日，这公布的可能性还真不小！
H-20，到底是B-2的大型还是B-21的中型？
其实到现在为止，官方没有正式公布任何关于H-20的信息，所有的信息都是“官泄”或者坊间爱好者的猜测与合理推测的数据，那么H-20究竟会是个什么样呢？我们可以从几个方面来参考，美军公开的B-2和即将公开的B-21，因为这两种轰炸机和H-20的任务性质是比较相似的。另一个则是从“官泄”的蛛丝马迹中寻找一些证据。
B-2和B-21的数据，到底是否能参考？
B-2是一架1989年就已经首飞的轰炸机，很难想象这架30多年前的飞机到现在居然还能在轰炸机领域首屈一指，可能不是美军技术太超前，而是其他国家不长进，因为当年与美军实力最接近的苏联在1991年解体了，而中国空军在近些年才开始猛追美军，差距不是一天就能弥补的，而是需要大量的努力，废话不说，先来看看B-2的数据：
B-2总重为170吨，载弹量为23吨左右，最远航程可达1.1万千米，最高速度为0.95马赫，它不追求极速，更注重的是隐身性能与航程。
关于B-2的其他数据就不一一罗列了，有兴趣的朋友可以查看下图，包括性能配置参数以及装载的弹药等非常详细：
B-2的最大特征是无垂尾，这会影响B-2的机动性，但对于一架四平八稳的轰炸机来说，机动性基本是多余的，更需要考虑的隐身性，有无垂尾对前向RCS（雷达散射面积）影响并不大，但侧向RCS增加非常明显，因此在要求极端隐身的机型上，无垂尾基本已经成为公认的气动布局了。
另一个就是背置发动机，这也是隐身性能考虑，首先背置发动机会被机身部分遮挡，减少雷达回波反射，另一个则是排气口会在机背表面的气流混合，降低温度，减少红外辐射，因为在隐身性能中，红外信号也是一个非常关键的参数，因为目前的光电最终对红外信号捕捉已经非常灵敏。
包括B-21以及H-20公布的一些气动布局，基本都是无尾三角翼或者梯形翼等机型，发动机背置等，这点分歧应该是最小的，而B-2在25年的服役过程中，除了3次事故外无一战损，这也表示了它在隐身性能以及气动设计等方面的优秀之处！
不过大家必须要了解的是B-2曾在1999年5月7日（UTC时间）对中国驻南联盟大使馆投掷了5枚JDAM弹药，造成我国记者邵云环、许杏虎和朱颖死亡，炸伤数十名使馆工作人员并摧毁了大使馆，中国人民永远都记得这笔血债。
B-21：B-2实在太贵了
B-2服役已经20多年，尽管在美军的不断升级下到目前仍然是全球最先进的隐身轰炸机，但它有几个致命缺点是无法弥补的：
1、单价高达21.3亿美元实在太高，这个比金疙瘩还贵；
2、每小时运营成本高达13.5万美元，是B-52的2倍，美军也觉得太贵；
3、低看探测涂层的可维护性太差，据说都不能脚踩；
4、总共只生产了21架，其中一架坠毁，数量严重不足；
5、防御性电子设备设备存在部分问题；
B-2最初设计时的单价要求在5.536亿美元，结果最终成本分摊高达21亿美元，就算是手头阔绰的美军也感觉实在太贵，基地部署以及战场介入需要在战略层面考虑，美军认为这种飞机虽然不错，但实在是太少用起来又层层审批太麻烦，因此想要研制一种新的战略隐身轰炸机。
这就是B-21的来历，根据B-2的这些毛病，B-21在保持大致一致的气动布局后，有几个比较特殊的要求：
低可探测性（隐身性能）
可选择“载人”和“无人”两种驾驶模式（可以使用无人模式）
亚音速为最大速度（没有超音速性能）
按2010年的估算，每架造价限制在5.5亿美元
远程打击能力（超大航程）
能够投掷氢弹（战略核打击能力）
其中尺寸大约只有B-2的1/2~2/3，机型小了好多，美军海外部署机库要求就低了很多，并且还有“忠诚僚机”的要求，另外从2014年提出的要求中，还有无人模式，据笔者推测，很有可能是让B-21在必要时成为其他飞行器编队的“忠诚僚机”。
这是一个2015年美军提出的概念，这种飞行器将作为长机执行任务时的补充，比如携带足够的弹药、前出侦察、电子干扰、空战任务、必要时还能牺牲僚机保护长机等，这个作战思想非常优秀，从目前公开的资料来看，我国的J-20双座型很可能已经有携带“忠诚僚机”的功能，央视也已经多次公开类似的画面，最近一次就如下图：
B-21将于12月2日公布，具体参数等估计大家等等就能知道了。
B-2和B-21的数据，能参考吗？
答案当然是值得参考了，比如飞翼气动布局、发动机背置以及无尾三角或者梯形翼等，这些都非常有参考价值，但载弹量这些却有自己考量了，目前坊间传闻的H-20数据大致如下：
最大起飞重量为200吨；
载弹量高达45吨；
最高速度为亚音速；
航程可能超过8500千米；
装备有4枚高超音速隐形巡航导弹；
不只是国内媒体的数据，而且美媒也在传闻这个数据，不过就笔者判断，B-21的“中型”似乎更合适，不追求大，也不追求快，而是追求一个数量和性能的平衡，当然我们没有全球化部署的需求，但大航程需求却更强烈，H-20不像美军那样可以前出部署，只能在大陆或者南海等机场进行部署，航程要求很高，笔者认为8500千米是不够的，至少也得1.2万千米以上。
至于具体的外形，中航工业的宣传片中的外形还是挺合理的，笔者也挺认可这个布局，不过到底是不是真的就不知道了，现在还没公开，可以瞎猜不犯法哈。
至于其他数据，笔者认为高超音速显然更合适，但在H-20定型的时代，高超发动机还没影呢，所以各位就别瞎想了，高超是最不可能的，未来把“腾云工程”中的一级载机母机改变成轰炸机吧，这个参数爽得不要不要的：
1、基本参数：机体长度为80多米，总重量高达140多吨；
2、动力系统：发动机为六台涡轮基组合循环的涡火冲组合动力发动机；
3、最高飞行高度：3万米以上；
4、最高速度：7马赫以上；
现在确实想多了，但这个“腾云工程”的载机计划是在2030年搞定，说不定再等等就能实现了啊。当然也别瞎想了。