通苏嘉甬铁路初步设计刚刚获批，关于这条铁路的又一消息传来。11 月 3 日，记者注意到，日前，江苏省发展改革委发布关于如通苏湖城际铁路苏州东站（桑田岛站）与通苏嘉甬铁路同步实施工程可行性研究报告的批复。
省发展改革委表示，经研究后认为，如通苏湖城际铁路苏州东站（桑田岛站）与通苏嘉甬铁路（即南通至宁波高速铁路）同步实施工程建设对促进多层次轨道交通融合，构建苏州东站综合交通枢纽，助力苏州工业园区发展等具有重要意义。
如通苏湖城际铁路苏州东站（桑田岛站）位于苏州工业园区桑田街西侧，为地下四层站，采用 3 台 5 线。其中，通苏嘉甬铁路 2 条正线、如通苏湖城际铁路 2 台 2 线、苏淀沪城际铁路 1 台 1 线，站厅层位于地下三层。同步实施工程是如通苏湖城际铁路苏州东站（桑田岛站）重要组成部分，建设范围长约 654 米、宽约 51 米，主要建设内容为车站围护结构、主体结构及相应站房基础，不含通苏嘉甬 2 条正线及地下一层、二层相关建设内容。
项目总投资估算约 16.61 亿元，由如通苏湖城际铁路项目、苏淀沪城际铁路项目各承担 50%。建设工期为 36 个月。
省发改委表示，根据苏州工业园区规划建设委员会的意见，本项目不新增建设用地。做好本项目与通苏嘉甬铁路施工方案等方面的衔接，确保同步建设。做好站点换乘流线设计，便捷乘客出行。进一步开展地下管线和危险物品探查，强化地质勘察，优化设计，重点深化与轨道交通 2 号线、6 号线及周边道路下穿方案设计，做好深基坑设计施工方案论证，制定防范预案，有效控制工程风险，保障建设安全。
下一步，工程将据此批复进入组织编制初步设计阶段。
这里是苏州城市的副中心！世界一流高科技园区的展示窗口！苏州新中心链接上海的东枢纽！
从这些措辞可清晰看出，苏州东站，有很明确的未来，就是苏州未来的新中心！
苏州东站，要打造“双碳”背景下TOD站产城的一体化标杆！
采取地上、地下、空中一体化规划整体性开发的模式，最大限度发挥土地的利用效能，达到站、城、人的高度融合，形成具有园区特色的TOD4.0版本的示范性标杆！
同时我们别忘了，桑田岛TOD是苏州东站枢纽规划的一部分，这也是全苏州最酷炫、最霸气的TOD项目，没有之一！
对于园区而言，苏州东站的意义不可谓不重大，是新时期接轨上海、融入上海、服务上海的桥梁与纽带。
其次，根据规划，未来会有两条城际铁路经过苏州东站并设有站点，分别是苏淀沪城际铁路与如苏湖城际铁路。
•苏淀沪城际铁路：自苏州桑田岛站，也就是苏州东站，经过甪直、锦溪、淀山湖，至上海。
•如通苏湖铁路：整体走势是南北走向，连接南通、常熟、苏州、湖州四个城市
同时还与苏锡常城铁吴中站之间规划有城铁连接线，通苏嘉甬城际铁路也会经过这里！串联上海、南通、嘉兴、无锡等城市，通达长三角...
未来的苏州东站（桑田岛站），交通网逐渐如毛细血管般密集，再加上2条地铁+4条铁路的大动脉，苏州东站+TOD为心脏。十分钟到湖西湖东CBD，半小时到古城核心区和昆山、上海，通达长三角。
如果苏州没有苏州东站作为南北贯通的“大动脉”，那么苏州与下辖县市很难融入成一体，苏州即使GDP再高再强，也很难形成一个紧密的经济体，对周边形成强有力的辐射。
必须承认，市域一体化乃至长三角一体化建设的大浪潮中，一旦上面4条铁路通车，苏州东站在帮助分流的同时，也将抓住机遇，成为苏州接入长三角交通路网中直观重要的一个节点！