有这样一位中国企业家,巴菲特称他为天才:“他能掌握最尖端的技术,做到别人做不到的事。”查理·芒格说,“他是爱迪生和韦尔奇的合体”。但相较于企业家的称呼,他更喜欢别人叫他“技术狂人”,在他眼里,“一切皆纸老虎”,一切皆可改变。

他就是让特斯拉也为之忌惮的对手——王传福,一手建立了比亚迪的老企业家王传福被称为中国的汽车大王,受到人们的尊重和敬仰,小编也是购买比亚迪传统汽车的买家之一。

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人物简介:

王传福,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁,2020年2月26日,以340亿元人民币财富名列《2020世茂深港国际中心·胡润全球富豪榜》第493位。 2021福布斯中国最佳CEO榜排名第3位, ,2021年12月26日,荣获2021中国品牌人物500强排名第16位

近日公布的“2021安徽百富榜”的数据显示,100位微商中,其中有4位徽商财富过千亿,入门门槛高达22亿元,而汽车大王王传福则以1420亿元的身家稳居榜首,成为安徽中最有钱的人,当然之前的王文银有和他有一战之力。

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我们回顾王传福的创业生涯,一个商人的成功之路并不是偶然的,个人的勇气,魄力,市场经济的大趋势,敏锐的洞察力,缺一不可。从安徽农村到南下深圳,从白手起家创办一家落后的小企业到如今成为领跑世界的新能源汽车工厂,王传福的成功之路荆棘密布,同时也挥洒了无数的热血。他是一位充满家国情怀并且内心火热的徽商企业家

01初探比亚迪

王传福生于1966年,安徽无为的一个农村家庭,那个时代十口之家并不特殊,然而热闹温馨过后,只剩下难以负担的生活开销,好在王的父亲思想前卫,非常重视子女的教育。受到父亲影响,王传福从小学习成绩优异,并发誓以后出人头地。

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但意外总是来得突然,王传福十三岁时父亲不幸逝世,大哥王传方从此成为家庭的主心骨,代替父亲照料王传福。

在大哥的日复一日的照料下,王传福终于考进了中南大学化学系,从此与化学产生了不解之缘,这为他后来从事新能源汽车埋下了伏笔。

毕业后,王传福考入北京有色金属研究总院研究生院开始研究电池,并被派往研究院创办的比格电池公司。

然而他一直有个创业梦,他并不满足于此。

1995年正值市场经济迅猛发展的年代,国家处在改革开放的风口浪尖,这一年,王传福只身前往深圳,并在那里通过引资250万创办了比亚迪公司,此时的比亚迪还仅仅专门生产电池。

当时电池市场是日本人的天下,王传福深知万事开头难,电池市场被日企垄断,王传福看准时机,提出重研发、降成本的发展策略,果然当1997年亚洲金融危机席卷而来时,比亚迪电池凭借其低成本优势瞬间脱颖而出,这一年,比亚迪击败日企成为全球最大的电池制造商。

2003年,他又看上了一个正在爆发的行业:汽车。说干就干,没过多久就收购了年年亏损的西安秦川汽车公司,正式杀入汽车行业,要知道西方百年的工业革命探索出来的技术中国汽车行业在短期内是断然无法超越的,比如传统的汽车发动机和变速箱研发模块就是中国汽车的技术瓶颈。

但这难不倒王传福,他想,既然发动机是短板,那么能不能在新能源上找到突破口呢?现在比亚迪已成为全球最大的电池生产制造商,能不能将电池和汽车结合起来?

他的思路是正确的,此时比亚迪的电池产业如日中天,既然传统汽车搞不起来,那就另辟蹊径。纯电动汽车可以让比亚迪凭借自身在电池领域的优势和汽车生产制造结合,绕过西方燃油车的高技术壁垒。不得不说,王传福的思想是超前的,而他这一次赌对了。

由此,电池大亨王传福开始打造了属于自己的电动汽车王国,帮助中国在汽车实现弯道超车,摆脱西方的技术壁垒。

02

坚守创新,成为中国最大车企

创业之路从来都不是容易的,这其中所要承受的孤独也是常人所不能承受的,王传福正是靠着这股毅然决然的勇气与自信开始独自进军新能源汽车领域。

目的已经明确,技术出身的王传福制定了一系列正确的发展决策,坚持走科技创新的发展路线,通过投入高额资金和吸引人才,让比亚迪最终在技术上取得了诸多突破。

在参加2021中国汽车重庆论坛上谈到产业格局时王传福说道:“中国自主品牌电动车在技术上已超越外资”,比亚迪坚持全产业链布局,成为全球唯一掌握“三电”核心技术的新能源汽车企业,拥有电动汽车核心零部件动力电池、电动机、电子控制系统等方面的自主专利。在新能源领域动力能源方面,比亚迪创新推出刀片电池,同样颠覆了电池业界的格局,这种电池不仅能在高安全基础上提高能量密度,还能减少机械结构的设计,加强车身结构,做到减重、轻量化设计。

而领先世界的技术也助力比亚迪拥有强势销量。

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2022年7月初,在登陆挪威市场近一年后,比亚迪官方宣布与欧洲汽车经销商集团Louwman达成战略合作,将共同开拓荷兰新能源汽车市场。

2022年7月21日,比亚迪在日本东京召开品牌发布会,比亚迪宣布正式进军日本市场,并且率先亮相旗下海豹、海豚、元PLUS三款车。

2022年国庆前夕,比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会,正式向欧洲市场推出包括汉、唐及ATTO2(元PLUS)在内的三款车型,它们已于10月份在巴黎车展亮相并正式上市,同时挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等欧洲国家的交付进程也在稳步推进。

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前段时间,比亚迪发布了今年前三季度业绩预告。报告显示,今年三季度比亚迪净利润预计为55亿元至59亿元,同比增长333.6%至365.11%。比亚迪方面预计,2022年其总销量将达到150万辆,在供应链良好的情况下甚至有望冲击200万辆,成为中国销量最高的车企。

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图片来源:中国乘用车联合会

“善谋者胜,远谋者兴”,正是因为有着一系列正确的决策和战略眼光,坚持科技创新的正确发展路线,在新能源领域,比亚迪才能超越大众集团,全面压制丰田、本田等日系车,成为我国首个市值突破万亿的国产品牌,成为我国市场最大车企,毕竟科技创新是第一生产力。

03

只为争一口“气”

比亚迪能够成为中国新能源领域的领军者,其背后的王传福不仅拥有远超常人的前瞻性眼光和坚定的毅力,更重要的是骨子里有一股中国人不服输的“气”,他曾不止一次在公开场合谈到中国企业家应有的产业报国思想和家国情怀。

“18万人的信念,14亿人的梦想。中国要想成为科技大国,如果没有自己的民族汽车工业,是名不副实的。作为中国民族汽车制造业的一员,如果不能在这个领域内改变目前落后的民族汽车工业现状,我们将羞愧难当,”王传福在接受采访时表示道。

这句话戳中无数人的内心,强烈的家国情怀和产业报国梦想点燃了他创办比亚迪的激情,正如他使用中国朝代的名字来为比亚迪汽车命名,尽管遭到外界的吐槽,但他仍坚持使用中文命名方式,甚至内饰按键也使用中文,只为宣扬中国的汉字文化,提高国产品牌自信力。

他坚持心中的那股“气”——为中国汽车崛起、并领先世界的“气”。

如今,比亚迪已成为中国新能源汽车的一张靓丽的名片,新能源时代的到来,让中国迎来了弯道超越的机会,中国已构建全球领先的新能源汽车产业链,而比亚迪将是这条产业链中最耀眼的存在。

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从安徽农村到南下深圳,从落后跟随到领跑世界,我们不仅看到了一个民族企业家国情怀和产业兴国的理念,也看到了中国新能源汽车的蓬勃发展,我们期待比亚迪能够乘风破浪,为中国汽车行业书写新的篇章,更期待未来的中国制造能更加自信的走向世界。

正如王传福所说“我从没想过后半生会做什么,因为我的一生、我的全身心细胞都已经倾注到比亚迪身上。”

以比亚迪为代表的中国新能源产业链正不断蓬勃发展,未来中国高端制造的图景将更加清晰和绚丽多彩。

今天的“中国制造”已经站在了一个新的起点,我们不需要再妄自菲薄,就像王传福一遍又一遍诉说的,“我们这个民族不笨、不懒,只要给机会,我们应该做得更强大…