导言：
一千个读者，有一千个哈姆雷特，总有一个属于你的哈姆雷特，
道生一二三无穷，总有一个适合你，
条条大路通罗马，总有一条道你能走得通，
道理千千万，总有一个能真正点醒你，
解读千千万，总有一个你能读得懂。
虽然不一定是我，总有适合你的。
熟能生巧、举一反三、耳濡目染，都是不错的学习方法。
先举几个很常见的例子：
一个很常见的场景，
1）一条路，还没修好，一辆汽车，小心前行，保持安全车速。——纯新的领域，需要足够的开拓者。
2）一条路，畅通无阻，两辆汽车，自由前行，随意超车加速。——已经打通的空白领域，可以容纳足够的先吃螃蟹者，畅行其中。
3）一条路，畅通无阻，一个驾驶汽车，一个骑自行车，各行其道，汽车自然远胜自行车。——一个吃肉，一个只能喝汤。
4）一条路，拥堵不堪，一个驾驶汽车，一个骑自行车，汽车缓慢移动，自行车穿插前进。——大体量已经无法快速奔驰，但小体量还能获得一定的生存空间。
5）一条路，已经直接堵死，汽车和自行车都无路前行。——完全饱和的市场，已经处于相对静止状态。
6）一条路，拓宽车道，又回到上面的循环周期，直到再次堵死。
一条路已经无法满足这么大的车流，那么分流成为必然。
7）两条路，畅通无阻，一条大路，一条小路，大部分汽车还是维持原路，小部分汽车开始尝试走小路。——同样的工具，已经区分出不同的赛道，但都是为了同一个目标。
8）两条路，大路拥堵不堪，有的汽车还是维持原路，有的汽车开始走小路。——本能的，为了到达目的地，而寻找更多的预备渠道。
走小路的人多了，无法满足需求的时候，开始改造升级拓宽小路。
9）两条大路，畅通无阻，各车畅行其道。——不同的大赛道，在一定程度上不形成竞争关系，但只是相对的。
10）两条大路，同样驾驶汽车，一条已经拥堵不堪，一条还能超车加速，那么就会自然分流，拥堵的会朝不拥堵的分流。——相对竞争态势的形成。
11）两条大路，畅通无阻，一个驾驶汽车，一个骑自行车，都能任选并开快车。——一个新的领域都能自由发挥，更何况更多的新领域，百业待兴就是这种局面，任何体量进入，都能得到各自不菲的收获，或者一种革新带来的全社会全产业的升级。
12）两条大路，车道已经拥挤不堪，开始转移进入自行车道。——既有降维打击的情况，也有挤压原有空间的情况。
13）两条大路，都已经拥挤不堪，又回到路不够的周期里。
等等。
路越修越多，直到没有地。
那么出现的情况是，
拆除原有年久失修的老路，
拆除拥堵不堪且效率最低的路，
拆除事故高发的危险道路，
占有其他层次空间去增加道路，
改进现有交通工具，要么减少体积，化整为零，增加数量；要么增大体积，提高承载量，减少数量（单纯增减速度并非解决拥堵的办法），
要么增加规则，用规则去建立快慢放行机制，
开展围海造陆工程，
等等。
如果是相对红海，还能通过更换道路，更换交通工具等等来实现前进的可能，
如果是绝对红海，那需要依托于更高层级的助力，或者更长久地坚持，来打破现有的限制。
就目前来说，虽然红海很红，但应该还是相对红海居多。
但愿你看它不只是海。