本文转自：人民日报客户端

周照达 黄欣瑶

10月28日，广西柳江上一艘艘货船驶入红花水利枢纽二线船闸，这标志着广西最大工业城市柳州的“黄金水道”顺利打通。“柳江红花水利枢纽二线船闸工程建成后，柳州市的钢材、水泥、机械等产品都可源源不断地通过水运南下出海，极大地降低运输成本，柳州水运也将迎来发展新局面。”广西北部湾国际港湾集团有限公司相关负责人说。

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柳江红花水利枢纽二线船闸。 吴丽虹摄

红花水利枢纽二线船闸工程是广西壮族自治区实施“珠江-西江经济带发展规划”的重点工程和西江经济带基础设施建设大会战的关键性工程，由中交四航局承建。项目位于大藤峡水利枢纽上游215千米处，在红花水利枢纽一线船闸左侧新建一座2000吨级船闸(兼顾3000吨级船舶通航)，设计年单向通过能力为2860万吨。船闸通航后，红花水利枢纽一线、二线船闸总设计单向年通过能力将达到3523万吨，满足远期（2050年）货物过闸需要。

货船进闸。 邱勇文摄

“该项目是实施西部大开发战略、加强泛珠江三角洲区域经济合作及广西融入粤港澳大湾区的重要节点工程。”中交四航局柳州项目部总指挥长邹朋高介绍说，船闸项目建设最大的难题在于大体积混凝土浇筑以及其控温、控裂等关键技术。该项目通过引进智能化和信息化科技手段，在技术上进行了很多探索和创新，以确保工程的内外品质。今年9月21日，该项目被评为广西壮族自治区“品质工程”。