10月31日下午4:00，“中国重汽 与世界共赢——国内首家单月出口重卡突破10000辆”发车活动在济南举行。
山东省委常委、济南市委书记刘强发出中国重汽10月份第10000辆出口重卡“出发”指令，并与沙特阿拉伯客户、摩洛哥经销商代表视频互动交流。济南市委副书记、市长于海田，山东重工集团党委书记、董事长，中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光出席活动并致辞。
在这个时间节点上，单月重卡出口突破10000辆的意义显然不仅仅是刷新了行业纪录，在市场下行的环境下，更为企业如何打开困境带来启迪。
下行压力下的行业曙光
据中汽协数据，2022年1-9月，国内重卡企业共销售重卡52.3万辆，同比下降57.6%，从去年5月开始，单月销量已遭遇“17连降”，需求放缓与提前透支等因素是导致行业进入下行周期的重要因素。
所以从另一种角度来说，中国重汽的逆势上扬显然让人们看到了重卡市场破局的可能性。
中国重汽国际市场的发力突破，追其根源，得益于山东重工与中国重汽重组四年来一系列改革创新举措。
三项制度改革、主辅分离改革、营销体系改革、自主正向研发、全系列商用车布局，让中国重汽产品竞争力加速迈向一流，拥有了比同行业更强的抗周期能力。
十月，中国重汽重卡市场占有率提升了4个百分点，首次跃居到我国行业第一位，更是彰显了重组改革带来的韧性。
在此前中国重汽发布2022年半年度报告里，已经体现出中国重汽的良好态势，上半年实现营业收入290.2亿元，实现归母净利润12.8亿元，经营活动现金净流量同比增长524%，运营发展质量持续向好。
所以从某种意义上来说，当下的突破其实是中国重汽的发展良好势头的延续，中国重汽的逆势上扬也就不难理解了。
外贸或成重卡行业破局关键
值得一提的是，与国内的下行现状相反，海外市场展现出强劲的发展势头。
今年1-10月份中国重汽重卡出口7.6万辆，同比增长54%，占我国行业出口的一半以上，尤其是在海外高端市场拓展中不断取得新突破，汕德卡、豪沃T系列等高端重卡产品受到海外客户的一致好评，前三季度高端重卡出口销量同比提升258%。
值得一提的是，中国重汽重卡年出口量从2020年的3万辆，提升至2021年的5万辆，今年有望突破10万辆大关。同时，山东重工旗下中国重汽、陕汽重卡、潍柴集团、山推股份、潍柴雷沃工程机械、中通客车等企业产品出口均取得历史性突破。
如今中国重汽已经成为中国商用车的海外第一品牌，成为中国商用车进军海外中高端市场的先行者，成为践行“一带一路”、融入“双循环”新发展格局的行业标杆。
中国重汽海外出口的大幅增长，与山东重工集团对海外出口业务的统筹布局、协同推进密切相关。
早在几年前，中国重汽就在国内经济进入结构转型的调整期，加大了“走出去”战略布局，尤其紧跟国家战略，将业务带到与中国海外合作良好的国家中，开展国际产能合作。
可以说中国重汽海外业务的蓬勃发展弥补了国内的行业颓势，在当前环境下拓展海外市场的重要性不言而喻。
新能源重卡的新期待
值得注意的是，除了海外市场的拓展，新能源重卡同样是影响未来发展形势的重要变量。
在“双碳”战略背景下，地方政府扶持新能源发展的政策不断出台，这些政策为新能源重卡领域发展提供了助力，这种助力，最直观的表现就是订单。自2021年2月以来（至2022年9月），已公开的数据显示新能源重卡月度销量已经20连涨。
从目前的发展趋势来看，新能源重卡将会成为重卡领域下一个风口。
其实国家扶持新能源产业发展态势由来已久，在双碳战略的大背景下，为了响应国家发展目标，各行业纷纷做出业务调整，来应对产业升级。
中国重汽全面响应国家新能源汽车发展战略，积极布局新能源智能车辆板块业务，借助于山东重工集团在新能源产业中的技术及资源优势，在氢燃料重卡领域已经具备充分的技术储备。
去年召开的中国重汽集团2022年云商务大会上，一举推出12款新能源产品，涵盖了牵引车、自卸车、载货车、搅拌车、环卫车、轻卡等系列，涉及纯电动、氢燃料、混动力等技术路线。
如今，针对新能源产业发展，中国重汽已提出新能源动力系统要全面掌握燃料电池系统、驱动电机和控制器、电驱桥等关键核心技术，在商用车领域率先建立全球竞争优势；2025年前实现智能网联、氢燃料电池商用车引领全球市场。
向“新”而行，时不我待。中国重汽在新能源重卡以及全产业链的高质量发展方向上已经提速，为新能源市场开拓了道路，也为重卡行业的发展探求出切实有效的破局之路。