大家关心的渝(重庆)昆(昆明)高铁
有新进展啦
我们离早上吃过桥米线
中午吃重庆火锅的日子
又近了一步
空中俯瞰寒坡岭特大桥转体连续梁精准对接现场。 唐毅 摄
全线首座转体连续桥成功转体
10月30日9时38分，经过一个多小时的空中转体作业，位于四川省泸州市的重庆至昆明高速铁路寒坡岭特大桥实现转体对接，标志着渝昆高铁全线首座转体连续梁成功转体。
寒坡岭特大桥转体连续梁施工现场。 刘忠俊 摄
昆明境内首座大桥下部结构顺利完工
10月30日，由中铁上海工程局承建的渝昆高铁大地梗大桥下部结构顺利完工，该大桥是渝昆高铁昆明境内首座完成桥梁下部结构施工的大桥，标志着渝昆高铁在昆明建设取得重要进展。
大地梗大桥下部结构完工 供图
大地梗大桥位于昆明市寻甸县，大地梗大桥设计全长约210.5m，跨度形式为6*32m，5个实体桥墩。施工过程中，项目面对征拆难度大、岩溶地质等困难，多措并举、狠抓落实，确保施工生产有序进行。
昆明段最长隧道施工突破千米大关
近日，位于寻甸回族彝族自治县境内的倪家村隧道正洞掘进突破1000米大关，标志着渝昆高铁昆明境内最长隧道施工取得重大突破。
倪家村隧道全长10349米，为渝昆高铁在昆明市境内最长隧道。该隧道地质复杂，存在断层、溶洞、涌水、低瓦斯等不良地质，是渝昆高铁云南段控制性重难点工程。
云南段桥梁建设由下部工程向上部工程迈进
10月25日，渝昆高铁云南段境内首座大桥连续梁完成混凝土浇筑施工，标志着渝昆高铁云南段桥梁建设由下部工程向上部工程迈进。
此次完成连续梁混凝土浇筑的嵩明蔡家村3号大桥，位于云南省昆明市嵩明县境内，主跨连续梁为三跨，与沪(上海)昆(昆明)高铁平行、上跨乡村公路，连续梁为钢筋混凝土箱梁，梁面宽度12.6米，梁底宽度5.5米，采用支架现浇法施工，这座桥梁从进场施工到连续梁浇筑完成仅用时4个月时间。
图为渝昆高铁云南段境内首座大桥连续梁混凝土浇筑施工现场。陈畅 摄
中国铁路昆明局集团滇中铁路建设指挥部渝昆段工程师毕晨介绍，接下来，他们将统筹资源，组织参建各方严格执行施工标准，加快渝昆高铁云南段建设，让沿线民众早日享受高铁带来的红利。
图为渝昆高铁云南段境内首座大桥连续梁混凝土浇筑施工现场。 刘文贵 摄
渝昆高铁
自重庆西站引出
经重庆、四川、贵州
终到云南昆明南站
设计时速350公里
渝昆高铁示意图
渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，全长699公里。目前，渝昆高铁全线共设站20座（预留车站1座），云南境内设站10座，分别为盐津南、彝良北、昭通东、迤车、会泽、田坝、寻甸、嵩明、长水机场、昆明南站。2019年12月20日，渝昆高铁云南段正式开工建设。
渝昆高铁建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。
渝昆高铁建成后，从昆明出发，2个多小时可达重庆，3小时内可达成都。
渝昆高铁为什么备受关注？
对云南有多重要？
了解多一点↓
渝昆高铁是云南境内第一条时速350公里的高速铁路，在云南铁路发展史上具有里程碑意义，将为云南发展打开新空间、带来新机遇。
渝昆高铁是一条发展之路，建成后将推动滇中城市群和成渝城市群紧密连接在一起，构建形成“2小时高铁经济圈”，构筑起沿线地区经济生活“新版图”，必将大幅提升昆明等中心城市辐射带动作用，为云南乃至长江经济带区域融通联动提供强有力支撑。
渝昆高铁是一条开放之路，在昆明与沪昆、云桂高铁和成昆铁路复线相连，未来可以延伸到南亚东南亚，形成联系中国和东盟的高铁通道，必将有力促进云南主动服务和融入“一带一路”建设，助推云南加快建设面向南亚东南亚辐射中心。
渝昆高铁是一条富民之路，作为国家“百项交通扶贫工程”重点项目，云南段10个车站有7座设在乌蒙山集中连片特困地区，建成后将极大改善沿线交通条件，带动资源开发和产业发展，必将有力促进沿线地区脱贫攻坚和经济社会高质量跨越式发展。
期待早日通车！
（云南新闻网综合自成都发布、中国新闻网、
云南发布、云南网、昆明铁路等）