资本逐利是行业共识，当新能源板块风起云涌，资本也迎风转舵，成为验证企业转型潜力的标准之一。最近，长城汽车再次成为了资本重点关注的对象，原因有以下几点，分别是前三季度财报中营收利润得到了双增长，远超预期。另一方面，长城汽车的新能源品牌矩阵得到了进一步强化，随着魏牌和哈弗相继在混动市场的发力，以及混动产品消费需求的激增，长城汽车将获得多重利好。
光大证券认为，长城汽车在动力系统技术革新、核心零部件自研等方面，处于传统车企转型的头部阵营，预计或为转型智能电动化最有可能成功的传统车企之一。
其中很大一部分原因在于，长城汽车柠檬混动DHT的优势逐渐被市场发掘，作为目前行业内有资格打破日系混动“垄断地位”的自主混动技术方案，长城汽车柠檬混动DHT不仅一举抢占了混动市场的技术制高点，并且已经成为引领中国混动技术的风向标。
作为一款高度集成、高效能、多模油电混动系统，柠檬混动DHT采用双电机混联拓扑结构设计，可实现EV驾驶、串联驱动、并联驱动、能量回收等各种工作模式智能切换，针对以城市出行为主、兼顾高速出行的场景需求，可实现全速域、全场景下高性能和高性能的双优表现，为用户带来“快顺静省”的使用价值。
相较于其他传统的混动系统，柠檬混动DHT采用高度集成化的紧凑设计，使得系统重量更轻、体积更小，传动效率更高，NVH静谧性更优，可靠性更好，驾驶体验更加平顺。
不仅如此，柠檬混动DHT在摩卡DHT- PHEV车型上还搭载全球超大容量高效能混合动力电池，可实现超长纯电续航里程204km，并支持11kW交流慢充和直流快充，充电0.58小时即可达80%电量，使用户拥有近乎纯电的驾乘体验。
正因为有着绝对领先的技术优势，长城汽车柠檬混动DHT甚至被行业判定为“全球最好的混动技术、更能适应全球市场多场景需要的混动技术”。
目前这项技术已经应用到了魏牌、哈弗等多款产品之上，预计又会掀起一次混动产品的强势增长周期，企业盈利自然也会节节拔高，从投资前景来看，长城汽车的潜力一定是要远胜于绝大多数传统车企的。