无锡高浪路快速化改造工程管幕顶管顺利始发

近日，随着直径1.2米的“南湖一号”泥水顶管机刀盘缓缓转动，逐步顶进地铁隧道上方12号洞口，由中铁一局城轨公司承建的无锡高浪路快速化改造项目上跨地铁1号线管幕施工正式启动。

▲参建员工庆祝始发

此次顶管机始发在高浪路和南湖大道交汇处，高浪路隧道将从地下上跨地铁1号线隧道，隧道基坑开挖距离地面开挖深度8.5米左右，而隧道基坑底部距离地铁隧道仅有3.3米，为目前江苏省在明挖隧道距离运营地铁线最近、施工难度最大的工程。

▲南湖一号顶管机蓄势待发

“先用成组空心顶管顶进地铁隧道上方，后向顶管中注入混凝土，确保地铁隧道上方压实，有效避免下方隧道上浮。”据项目负责人介绍，上跨地铁1号线管幕由23根长34.3米、内径1.2米的钢管组成，钢管之间采用锁扣连接，施工采取全封闭式顶进作业，可有效保持挖掘面的稳定，对管道周围的土体扰动小，能最大限度减少地面沉降，确保地铁1号线隧道安全。

▲顶管机操作

▲节点效果图

据悉，此次管幕施工将持续到年底，随后将开始高浪路隧道与地铁1号线交汇处隧道明挖施工。高浪路快速化改造一期（蠡湖大道—长江南路）是“快速中环”的重要组成部分，路线总长8.16公里，目前，高浪路一期隧道主体结构施工已完成总工程量的70%，全线计划于明年年中基本完工。（陈仕强、韩鑫）