你可能听过各式各样神通广大的超级电池，但真正量产的却几乎没有，由壳牌石油投资的Skeleton超级电池，有可能会是全球第一款大规模量产的超级电池。
电池是电动汽车的命脉，也被视为新时代的石油，却也有着显而意见的缺点，作为电动汽车的主要能源，电池充电速度慢，寿命短容易衰退，而且会被高温影响，电池本身的重量更是车辆续航的重大累赘，因此车厂对于次世代电池充满期待。
尽管科学家已经研究出了各式各样厉害的超级电池，但碍于稳定性、生产成本或是制造技术限制，目前真正大规模量产的电池可以说是完全没有，而这个情况或许即将改变。
爱沙尼亚出身的电池创业公司Skeleton，在2015年就发布了他们宣称的超级电池，采用曲面石墨烯材料，提供比锂电池快了一百倍以上的充电效率，仅需60秒，就可以提供超过30分钟以上的续航力，充电循环超过5万次，同时还避免了穿刺、撞击时起火风险，并且不需使用钴、镍等金属。
这些听起来很梦幻的表现，似乎真的要走出实验室进入量产阶段了。Skeleton上周宣布，他们将与壳牌合作，于德国莱比锡建设首座电池工厂，2024年正式开始生产这款超级电池。
Skeleton石墨烯电池规格。
在最新的公告中，壳牌进一步披露了关于超级电池的详细规格，最大充电功率可达24MW，换成电动汽车主习惯的规格就是24,000 kW，可以在90秒内充满400 kWh电池组。其制造过程也不需使用稀土金属，碳排放量也只有锂电池的一半不到，能量密度约为每公斤65 Wh。
双方的合作将从壳牌的电动挖矿机开始，壳牌希望通过这种新电池，让他们旗下挖矿产业使用的机具电动化。“接下来7年，壳牌矿业部门将带来数十亿美元的营收。”Skeleton首席执行官Taavi Madiberk表示，这样的合作不只是被减碳所驱动，而是实质的利益为基础，每天省下超过6小时的充电时间，代表更多的挖矿时间，更高的获益。
话虽如此，究竟这样的超级电池能够有多少产量，虽然它的充电速度极高，但重量却也相当沉重，未来是否能够拓展到商用以外的领域，目前都还未知，但至少我们真的看到一款走出实验室的黑科技电池，也期待这样的电池能扭转目前重型车辆和机具电动化的困境。
（首图来源：Skeleton）