随着国内新能源汽车的快速发展，如今国内在智能汽车的相关领域也得到了高速发展，其中最具典型示范点莫过于自动驾驶领域。不过，受限于高级自动驾驶目前仍存在着不少技术性及政策法规等问题，因此这方面也急需得到突破。
恰好，近日国家工信部发布由中国牵头制定的首个自动驾驶测试场景领域国际标准——《道路车辆自动驾驶系统测试场景词汇》。这也就使得有关自动驾驶产业落地的顾虑似乎可以缓和一些了。今年以来，多个一线城市发布相关政策及法律法律，自动驾驶商业化正在进入越早经历越好的秩序化发展。
而目前在自动驾驶领域，除了专注纯粹自动驾驶的科技公司如小马智行、百度apollo外，不少车企也都处于该阵线中，其中最具代表性的莫过于蔚小理三家车企，不过这其中，最具特点及亮点的当属小鹏汽车。
就在最新标准发布后不久，小鹏汽车旗下小鹏P5又迎来了上市后的第三次大版本OTA升级。据了解，随着本次最新版本的升级，小鹏主打的城市NGP也将在广州全量开放，这也就意味着，继高速NGP之后，小鹏又来了一个新阶段的发展。
当然，小鹏汽车官方也表示，城市NGP依旧处于辅助驾驶范畴，并非完全的自动驾驶，所以除了基础学习之外，小鹏还推出了“新手模式”，只有当用户在适宜的路段累计使用行驶里程达100km且激活满7天后方可使用。
值得一提的是，虽然本次城市NGP暂时只在广州开放，但小鹏也表示正在加快进展去普及。不过，即便未能体验到城市NGP也无需过于担忧，本次小鹏还带来了诞生于城市NGP同平台的LCC增强版功能，与常见的LCC不同，小鹏所提供的增强版LCC功能拥有更高的通过能力、更强的绕行与过弯能力，并且还新增了自动恢复功能，也就是说当用户转动方向盘退出功能后，若车辆识别到符合工作条件的情况下，则会自动恢复。
总的来说，可以看到，随着国家对自动驾驶领域相关政策的放开及完善，如今以小鹏汽车在内为代表的，涉及自动辅助驾驶领域的企业也可以更进一步地突破现有的法规壁垒，而随着技术的不断成熟，接下来我们或许将会看到这些企业不断地突破技术壁垒。