火车北站改造效果图
成都站，也就是我们俗称的火车北站，在10月11日暂时的落下了帷幕。在接下来的四年时间中，火车北站将涅槃重生，开始进行正式的改造。目前，在成都站办理业务的大部分列车将停靠西站、南站、东站来临时缓解北站改造带来的不便。未来，全新的火车北站将变身一座崭新的高铁站，迎来成渝中线场4台7线，城际车场4台9线，枢纽环线场2台2线，共计10台18线的规模，较目前扩能了将近一倍。
送别火车北站的热心群众
11日晚上，不少火车迷齐聚火车北站，和北站进行了一场告别。他们带着相机记录下北站的最后一趟列车的始发，带着无限的期许和北站说“再见”。没有遗憾就没有改变，虽然北站暂时停止办理客运业务进行改造，但未来带给我们的将是一个全新的火车北站。北站区域的面貌势必会让我们眼前一亮。
网友制作的火车北站多次改造新闻图
其实，在很多年前，成都站改造就一直在说，从2011年开始就提升日程的改造，直到今年才正式的停运进入改造阶段，可谓是千呼万唤始出来。在成都站最早提出改造的时候，那时候还在成都的“北改”阶段，如今“北改”这个词已经逐渐的退出了人们的视野。成都站改造的开始，也宣告了“铁半城”正式进入一个全新的升级阶段。
人北中央商务区 铁半城的曙光
人北中央商务区规划效果图
不仅仅是火车北站的改造进入实质性施工阶段，人北中央商务区的规划也早前就出炉。随着铁路片区的拆迁大部分完成，未来将围绕新成都站，形成一个以总部经济为龙头，现代商贸、商务服务、新型房地产为支撑，中医健康、文化创意为特色新兴产业的大型聚集区。
人北片区拆迁现状
其实，从2016年开始，涉及火车北站南广场东西侧棚户区改造、成都铁路局片区旧城改造、新华印刷厂北片区旧城改造、新华印刷厂南片区旧城改造等重大项目都已经相继完成。未来，以成都站为核心，人北中央公园为城市客厅的人北中轴两侧，城市面貌将得到大幅的升级改善。
改造后的荷花池街区
曾经，说到“铁半城”，北站以及荷花池市场的“脏乱差”瞬间浮现在眼前。如今，随着金牛万达、龙湖上城天街等商业的迭代升级，荷花池区域的大环境得到了极大的提升。人北中央公园的雏形初现，也极大提升了周边的生态环境。
成都站改造的影响力
人北中央商务区总平面图
2024年，成都站改造完成，以新站房为核心的TOD建设也建设完毕。围绕场站的公交、地铁以及进出站流程都将得到全面的提升，公交场站将主要设置在新建的北广场区域（五块石区域），地铁也将提升为1、7、18号线三线换乘，整个区域的交通大环境将得到极大的改善。同时，成都站TOD以及人北TOD双TOD站点的设置，通过综合枢纽、超级广场的打造，重新梳理城际快速枢纽功能，形成以“北站枢纽广场”为核心的全新功能区。
金牛万达广场
未来，以人民北路为轴线，不管是商业的完善，居住环境的改善，还是生态宜居属性上，都是一个飞跃。对于北门来说，无疑是一件好事。从最实际的情况来说，北门目前聚集着大量的“老成都人”，大多数人习惯于北门的生活，对于他们而言，大环境的提升也将极大的改善他们的居住环境。换句话说，北门宜居在未来也不是梦。
城北，或将涅槃重生！
即将成为中央公园区域地块现状
人北区域大量土地已经腾退
总的来说，随着成都站的改造以及人北中央商务区的落地，造福的是大部分城北的居民。居住环境的改善，带来的也将是整个区域价值的提升。大量土地的腾退，也势必吸引一大波房企进驻，未来的人北中央商务区，必将改变城北“脏乱差”不宜居的面貌。
目前，我们能做的就是等待成都站的改造完成，期待火车北站区域的涅槃重生，期待人北中央商务区的华丽兑现。