近来又一件大事儿震惊了所有的网约车司机，并且还在圈内成为了热议的话题。不过并不是好事儿，而是针对网约车司机的剥削，已经到了极致的体现。
连续多时没有新运力补充，也就是没有新韭菜长起来以供收割的时候，整个行业链就开始磨刀霍霍向猪羊，将眼光瞄准了现有的司机群体。
几个头部平台还不敢做的这么明目张胆，滴滴、美团打车、T3出行、一喂顺风车等这些平台，多少都会有些遮掩，想着能细水长流的发展，挺过寒冬，迈向春天。但是很多小平台和租车公司可不就这么认为了，就好像赶不上今年过年的热饭一样，急着收割。
前几天一则关于网约司的招聘信息理了个大谱，但就是这样离谱的信息，居然还堂而皇之地贴出来了？只见招聘信息写了，某交通公司近日更新了某款电动出车的承包条件。
双班租金全包9980元每月每车，单班租金全包9082元每月每车，租金后面还加了个，说包含社保、公积金、维保费、GPS费等、互助金、服装费等。但是这笔备注有没有其实区别不大，明眼人一看这根本就没有多少钱，而且这笔成本还相当于司机给自己掏的。
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这两年出租车和网约车的租金上涨速度就跟坐了飞机一样，扶摇直上。原本没有这么昂贵的出租车，也在整个出行行业的压榨下，彻底断了生路。
就拿这近一万块的租金来说，谁家跑车一个月能赚得来这么多钱？属于网约车的好时代是前几年，属于出租车的好时代还得再往前推10年呢，十年前都没这么贵的租金，现在如此惨淡的行情，反而成了天价，这不是割韭菜是什么？
这还不是最终的成本价，现在的网约车基本都是电车，就算是不用花油费，每个月的电费也不菲，按照每天出车来算，电费一个月1500块都算是少的。如果还要吃饭生活，没个两千块钱下不来，这么算下来，光成本每个月都要一万二了。
司机要想赚钱，每个月至少要跑到一万二以上的流水。你说，现在市场上哪一家平台能保证让司机每个月流水一万二？是滴滴，还是滴答出行、一喂顺风车。
当某天某个行业的存在不是为了让人们赚钱，而是为了更方便地收割，帮助资本家赚钱，那这个行业覆灭的路就不远了。