①造福消费者：特斯拉正在研发更便宜的下一代汽车平台
近日，马斯克在特斯拉第三季度财报电话会议上“剧透”下代新车：下代新车成本将是第二代汽车平台的一半，但其产量可能会高于公司目前所有产品的总和。
评：现在众多车企都开始布局下沉市场，瞄准了10-20万元的主流消费市场，特斯拉为了销量规模的提升，当然不能放弃这一市场。特斯拉廉价车型的推出，也会进一步拉低特斯拉电动车的入门门槛，吸引大批国内消费者购买，并且会对国内的新能源汽车形成降维打击。
②看看笑话：一大批车企完不成KPI
有媒体报道，通过这9个月的数据，可以大概看出各家车企2022年的KPI能否完成。极氪、蔚来都是刚完成超过一半目标，属于那种按道理应该是完不成，但也许会有意外发生的类型。小鹏、岚图、极狐这三家公司，大概率是完不成目标了。极狐要完成年初设定的销量目标，是一点可能性都没有。
评：不否认，行业受到了外部条件的不利影响，但同样不能否认的是，在看似萧瑟的行业中，依旧有些品牌保持了正向增长，比如比亚迪。那些没有完成KPI的汽车行业大佬，是否应该反思一下，原因是什么？
近日，沉寂许久的众泰永康基地再次恢复运转。经过长时间的内部重组，众泰汽车今日宣布，众泰T300车型迎来复产下线。而后期推出的2023款T300L，也将在国内市场上市。
评：后期T300L的复产，更多的意义在于让国人知晓众泰归来的消息，毕竟本身并没有太大的竞争力，而后期众泰的规划，预计大概率会走向电动化的道路。
④天价费用：广汽埃安募资总额达183亿元
近日，广汽集团披露了广汽埃安A轮融资的最新进展，目前全部战略投资者已完成融资引战协议签约付款。此次A轮融资共引入53名战略投资者，融资总额182.94亿元，刷新了国内新能源整车行业最大单笔私募融资纪录。增资完成后埃安估值为1032.39亿元，是当前国内未上市新能源车企最高估值。广汽集团仍直接及间接持有广汽埃安76.89％股份，为控股股东。
评：从这次引战的情况来看，这已经不是简单的资金合作，而是行业的顶尖供应商寻求与车企深度合作的背景下，在通过战略合作的形式寻找强大靠山。
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