上海：开展通用机场规划研究，支持规划建设南通新机场，推进军民用空域结构优化，支持通用航空发展！新一轮《上海市交通发展白皮书》来了

继明确提出研制eVTOL、探索空中交通新模式（）之后，10月14日，上海市又对外发布了新一轮《上海市交通发展白皮书》，其中明确提出开展通用机场规划研究，支持规划建设南通新机场，加快构建跨区域的全球城市多机场体系。完善空管保障体系，推进上海终端区空域扩容和结构优化。构建全向辐射的航路航线网络。推进军民用空域结构优化。支持通用航空发展。支持和鼓励交通领域“卡脖子”技术率先突破。推进航空发动机、大型客机等特种装备技术研发。推进空域交通管理等运行管理技术创新与应用。

此外，白皮书还提出发挥上海航空枢纽在长三角机场群的核心作用，探索机场间合作机制，共建长三角世界级机场群。推进浦东国际机场T3航站楼建设，提升虹桥国际机场保障能力和运营效率，支持基地航空公司打造成为世界级超级承运人，支持航空市场主体多元化发展。完善绿色交通出行体系，构建以轨道交通为主导的交通设施功能体系，打造便捷舒适的慢行交通环境，持续提升城市绿色出行比例。建立基于低碳出行行为的碳普惠制度，探索通过绿色积分、碳积分等方式，激励和引导市民低碳绿色出行，最终构筑“人本、高效、智慧、绿色、韧性”的国际大都市高质量一体化交通。

据介绍，《上海市交通发展白皮书》是未来十年上海交通发展的指导性文件，是推进上海交通工作的“行动指南”，也是促进交通领域社会共治的“倡议书”。其总体框架可以概括为“1+3+12”，即1个总体目标、3个战略取向、12个板块的政策导向。

1个总体目标是构筑‘人本、高效、智慧、绿色、韧性’的国际大都市高质量一体化交通，为建设人民满意、保障有力、世界领先的交通强市奠定坚实基础。上海市委常委、副市长张为表示，未来十年，上海要更好践行人民城市重要理念，让交通出行更加便利，方式更加丰富，中心城平均通勤时间控制在45分钟以内，极端通勤（超过60分钟）人口比例进一步降低。未来十年，要建成融入国家交通网络主骨架、支撑长三角区域交通一体化、与上海城市空间布局相协调、多种方式融合发展的综合交通体系，实现长三角主要城市2小时可达，上海大都市圈主要城市1.5小时可达。未来十年，要基本建成“交通基础设施智能化、交通工具自动化、交通服务管家化、交通治理孪生化”的智慧交通体系。