杭州城市发展史上，今天是具有里程碑意义的一天，杭州西站、萧山国际机场三期、湖杭铁路、机场轨道快线（19号线）等“两点两线”重大项目正式投运。
未来科技城在内的杭州城西地区，将因西站的投运、湖杭铁路的开通，而进入“高铁时代”；萧山国际机场成为华东第二大航空枢纽；杭州地铁拥有了第一条穿城而过，串起机场、东站和西站的“超级能量轴”。一幅描绘在立体交通版图之上的壮美画卷正徐徐展开。
杭州交通格局重塑
杭州西站是中国大型铁路枢纽站之一，是“轨道上的长三角”重要节点工程及杭州亚运会重大配套设施，是对外连接湖杭、杭临绩、商合杭、杭温、杭黄、沪乍杭等干线铁路。
西站的投运让杭州的铁路通道有了更多向西、向南等多方向延展的可能，大大增加了杭州铁路枢纽的辐射能力，更提升了杭州的城市辐射力，进一步凸显了杭州的交通枢纽地位。
而19号线作为杭州市第一条轨道快线，也是一条横贯杭州全城的轨道大动脉。19号线的开通将成为城西科创大走廊新添连接主城区的快速通道，同时连接杭州铁路西站、铁路东站、萧山国际机场三大交通枢纽，对服务杭州城市空间格局、强化东西两翼及主城快速连接、扩大杭州商业辐射的边界等具有重要作用。
随着19号线路的开通，杭州地铁线网总里程将达到516公里，形成一张与杭州城市国际化发展水平相匹配的轨道交通规划线网，成为杭州社会发展成就的重要符号。
助推轨道上商业布局
回看2010年，上海虹桥站投运，作为世界级枢纽，不仅带动大虹桥商务经济圈发展，更一跃成为全球第六大世界级商务总部集群。如此TOP级商务区的成功先例，直接印证了：凡高铁落位处，必现城市新中芯。
同样作为长三角重要轨道交通枢纽的杭州东站，在西站的投运以及19号线的开通之后，商业价值得到进一步地凸显。从东站出发，至西站25分钟，到机场仅20分钟，同时还连接文三路、沈塘桥和西湖文化广场等主城中芯地带，覆盖未来科技城等新城板块。且地铁1、4号线火车东站站与地铁6、19号线火车东站（东广场）站，已通过东站枢纽到达层相连接，实现站内换乘。
过去几年，杭州通过“轨道+”实现着发展与经济效益的双赢，全面拓展区域联动的经济红利。当西站投运、19号线开通带来交通格局的全面升级，无疑为区域经济装上“新引擎”，高铁商圈肩负着时代赋予的城市商业升级使命，以钱投·西迪港、万象汇等为代表的东站商业无疑将成为杭州融入长三角商业发展以及生活方式升级进程中的重要“催化剂”。
基于区位优势，依托TOD模式焕新城市活力，打开杭城的更多可能。从纽约的高线公园，到东京的涩谷之光，再到香港的西九龙，将城市核心功能汇聚于公共交通枢纽的城市组团开发模式已在全球广泛应用。围绕杭州东站、西站、萧山机场三大核心枢纽打造的轨道商业圈，将成为杭州扩大国际影响力的重要名片。
总结：
过去十年间，杭州城市蝶变跃升，向美而行，规划、创新、融合、发展，一系列韬略在不断变化中诞生，历史的车轮滚滚向前，进击的杭州将呈现给世界怎样的惊喜，我们拭目以待。