文、图/羊城晚报全媒体记者 彭纪宁 通讯员 谭耀广 熊星 郭永乐
10月9日，新建深圳至江门铁路（以下简称“深江铁路”）全线开工动员活动举行。江门分会场在深江铁路控制性工程虎跳门水道桥修建处（位于新会区大鳌镇）举行。
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据了解，深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自新建的深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里，建设工期5.5年。全线共设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站，其中江门站为既有车站，深圳西丽站等6座车站为新建车站。
深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。全线桥隧占比达98%，其中全长13.69公里、最大埋深达106米的珠江口隧道为全线控制性工程；深莞隧道、洪奇沥公铁大桥、深圳机场东站等7项工程为全线重难点工程。
据悉，深江铁路建成后，将进一步织密粤港澳大湾区轨道交通网，便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，并对打通珠江两岸联系，进一步完善我省东西两翼高速铁路通道，加快构建“一核一带一区”区域发展格局具有重要意义。
来源 | 羊城晚报•羊城派
责编 | 董鹏程
校对 | 彭继业