来源：腾讯新闻
海南省海洋油气研究所占小玲发明的常温常压非硫酸白土废机油炼制的柴油脱色剂技术,破解了废机油的再生难题。该发明问世后引起了社会的广泛关注,纷纷来电咨询,现根据国家对发明的新颖性、创造性、实用性三性评价标准,统一解答如下。
一、新颖性
经查新,目前国内外还未发现有类似该技术的发明问世。当前国内外对柴油普遍采用加氢精制、溶剂精制、硫酸精制、固体白土/脱色砂/硅胶/活性炭等吸附精制,前者因投资大、条件苛刻、成本高,除了大炼油厂外,中小企业难以实现。后者都对环境造成污染,国家明文禁止使用,该技术落后已被淘汰。因此,专家称之该发明为废油再生史上的重大突破。
二、创造性
该发明创造性的创新点,是脱色剂/稳定剂应用创新的医药聚沉凝血材料、水处理材料、有机或无机金属类沉淀剂及同系物为基本原料,经与交联剂反应而生成的高效凝聚剂。加入柴油中凝聚剂强烈吸引胶体微粒,通过黏附、交联及布朗运动,促进胶体凝聚,形成了絮状与柴油分离。充分发挥了脱色剂/稳定剂的分子之间不规则运动,而产生的相互作用力,对柴油中杂质硫、氮、氧化胶质、沥青质等非烃化合物的桥联和卷扫絮凝作用。这一系列的物理与化学反应,将非烃杂质从油中分离出来,从而达到再生精制和脱色除臭的目的。该发明应用范围广泛,可适用于以废矿物油、废机油、废塑料、原油、重油、渣油等为原料,经热加工的常压柴油、催裂化柴油、热裂化柴油、焦化柴油等油品的精制脱色,根据国六柴油的国家标准规定,柴油的密度必须是0.81～0.84。
三、实用性
该发明是针对目前废机油炼制的柴油脱色严重污染环境的不足,通过原创技术的不断创新,在第一代脱色技术的基础上,经过近三十多年的更新换代,才发展到现在的第四代柴油脱色技术。该发明在第三代使用改性硫酸的基础上,真正实现了废矿物油炼制的柴油脱色“五无”清洁工艺:一无硫酸、盐酸、硝酸等强酸;二无氢氧化钠、氢氧化钾、氢氧化锂等强碱;三无白土、脱色砂、硅胶、活性炭等固体吸附剂;四无糠醛、糠醇、甲基吡咯烷酮等溶剂精制;五无蒸馏工艺。由于该发明技术是常温常压条件、工艺简单、容易操作、投资少见效快,因此该发明具有很好的实用性。
四、脱色方法
该发明的脱色剂分为A、B两种剂,脱色方法分两步在常温常压条件下进行:第一步加入A剂扫除油中非烃杂质,搅拌30分钟,进脱色分离机分离废渣;第二步加入B剂清除油中显色素和隐色素,搅拌约30分钟,进稳定分离机分离微量残余物,即完成整个脱色过程。通过B剂去除油中过氧化基团、极性基团、半色素后,使脱色后的柴油安定性得到进一步提高,贮存半年都不会大变色。如果柴油密度小、粘度低,通过小试实验能快速沉降,亦可采取直接沉降方法,无须使用分离机工艺。
五、脱色成本
根据柴油的杂质和质量不同,其加剂量和成本也不同,据以往对全国各地不同质量柴油的试验,加剂成本约为80-180元/每吨柴油。其脱色剂分为A、B两种液体剂,A剂每吨成本约3700元;B剂每吨成本约2730元。视不同柴油的质量,A剂加入1～4%,B剂加入0.5～1.5%,吨油脱色加剂总成本约80～180元不等,具体加剂成本要通过试验受让方提供的柴油样品后才得出,技术转让前会提前告诉受让方。
六、工艺设备
该发明的主要设备为搅拌釜和分离机,年处理1.5～2万吨的装置,分离机法主设备投资约60～70万元,沉降法主设备投资约20～30万元。脱色后的柴油损失比硫酸/白土法小,不会产生大量的硫酸渣、白土渣、碱渣、废水。该技术从废机油柴油中处理下来的杂质废渣,采用常温常压加剂无害化处理,作为固体燃料掺烧。对于臭味较大的柴油,处理过程中采用废气吸收剂及配套设备,通过吸收除味,不会对大气造成污染。整个流水线生产过程用人2～3名,车间面积约100～200平方米。整个工艺为常温常压条件,更适合普通文化人的操作,对后续应用更容易。
七、禁用硫酸/白土
2011年,国家环保部实施的《废矿物油回收利用污染控制技术规范-HJ 607-2011》,明确指出不能使用硫酸/白土法再生废矿物油。因硫酸白土法会产生大量酸渣,分离出的酸渣及白土渣会释放出具有强烈刺激性的二氧化硫气体及有机废气,对环境造成严重污染。2016年1月1日,国家工信部公布实施的《废矿物油综合利用行业规范条件》,同样明确指出,严禁使用国家明令淘汰的硫酸精制等强酸精制工艺。《中华人民共和国刑法》第三百三十八条规定:【污染环境罪】违反国家规定,排放、倾倒或者处置有放射性的废物、含传染病病原体的废物、有毒物质或者其他有害物质,严重污染环境的,处三年以下有期徒刑或者拘役,并处或者单处罚金;后果特别严重的,处三年以上七年以下有期徒刑,并处罚金。因此,废机油炼制的柴油脱色不能再用传统的硫酸/白土方法了,如造成环境污染将受到法律制裁!请务必注意,万万不可粗心大意!
八、应用前景
据不完全统计,目前我国汽车每年产生的废机油达900至1200万吨、废塑料约3400万吨、废轮胎约1200多万吨。这个数字还不包括外埠来港的大吨位货船,再加上飞机、火车和各种机械设备等更换下来的废机油,预计全国每年产生的废机油大约在2500～3000万吨之间。此外,我国每年产生的废柴油和非标柴油的数量也相当于废机油的产生量。这些废物经回收热加工后,平均按出油率50-70%计,每年可节约国家紧张的石油资源6000多万吨,每年可创造5000多亿元人民币的经济效益,利用好这些废油意义十分重大。
国家发改委已将废矿物油再生利用列入国家战略性新兴产业重点产品和服务指导目录,因此,业内人士分析认为,随着我国废油、废料数量的不断增加,该发明顺应市场、呼之欲出,具有“变废为宝”、“利废为能”的重要作用。对守护“蓝天白云”和“绿水青山”产生积极效果,可以预料,该发明将具有广阔的发展前景。
九、技术转让方法
1、凡愿意接受该发明技术转让的受让方,先提供石油或废机油炼制的密度为0.81～0.84的深色柴油样品2公斤,经转让方试验脱色效果并验证是否为石油或废矿物油炼制的柴油(凭多年的研究发现社会上有不少化工油、勾兑掺假柴油、硫酸洗过的黑柴油、煤焦油、乙烯焦油等,这些油无法脱色使用),经转让方试验脱色效果较好的,通知受让方前来当面脱色试验,如满意脱色效果,受让方将脱色柴油样品用试管带回保存,以作为后续工业化生产脱色柴油时的对比油样。
2、签订国家科技部制订的全国统一《技术转让合同》,转让方负责脱色剂/稳定剂中不含有硫酸、白土等原料。受让方支付全部技术转让费,转让方转让全部技术资料和技术指导,负责达到合同验收标准(即受让方工业生产脱色后的柴油,达到签订本合同前,双方当面进行脱色试验,并用试管带回保存的脱色柴油样品的同等效果)。如达不到验收标准,退还全部转让费。达到了验收标准,即技术转让结束。
十、技术转让费
1.普通转让:技术转让费200万元人民币(代扣代缴税后)。
2.全国独家转让:技术转让费300万元人民币(代扣代缴税后)。
古人云:便宜无好货,好货不贱卖,这是千古不破的真理。技术是商品,原创要成本,便宜从何来?买不尽的便宜,上不尽的当!道理谁都懂,只怨便宜诱力大。
对该技术有更多了解,可登录海南省海洋油气研究所官方网站查看介绍资料,即登录《汽油柴油技术网》,在网站首页有一张黄色图片上写有“油品非硫酸白土法脱色技术专栏,点击进去查看”,点击一下该图片,进去后有多个标题,可逐一点开查看。
十一、工艺流程图片
