近日在央视连续播放的《追光》军事纪录片中，不仅展现了我国诸多先进武器装备的研制、服役状况，以及海陆空、火箭军的战备和作战演习，同时在昨天最新播放的纪录片中，更是疑似出现了我军下一代主战坦克的身影，从画面中看虽然车体只拍进去了一点点，核心的炮塔还被白布遮盖着，但从炮塔形状和尺寸来看，这辆“犹抱琵琶半遮面”的我军下一代主战坦克很可能会是采用防护能力更强的“无人炮塔”设计。
而无独有偶的是同样是在昨天，也就是10月8日，承担美国陆军主战坦克研制、生产任务的美国通用动力公司，也在当天发布了美国下一代主战坦克“艾布拉姆斯”的技术演示样车的视频，并且公开表示新一代的主战坦克将会采用混合动力底盘、无人炮塔和自动装弹机设计。但从对外展示的样车来看，新一代的艾布拉姆斯X主战坦克，整体轮廓仍然和现役的M1A2“艾布拉姆斯”SEPv3主战坦克很是相似。
但从中美两国曝光的下一代主战坦克结构和设计方案来看，中国的下一代主战坦克虽然曝光的有效信息很少，但神秘的面纱下似乎战斗力提升比公认全球最强的现役99A还强。但美国公布的下一代“艾布拉姆斯X”主战坦克更像是在现役艾布拉姆斯基础上换装的混合动力、小幅度修改出的一样。
中国下一代主战坦克猜想：
无人炮塔：传统的有人炮塔因为人员的存在，整个车体和炮塔的尺寸设计得都比较大，这样直接增加了整辆坦克的被弹面积，不利于提升防护能力。而我国的主战坦克发展从一开始就延续苏联小尺寸炮塔设计来提升炮塔防护能力，加之从官方曝光的下一代主战坦克轮廓图来看，虽然整个炮塔被遮住了，但采用无人炮塔的可能性非常大，因为无人炮塔设计方面无论是大口径火炮、防护结构设计、自动装弹机技术我们早就有了。
双人设计：其实关于下一代主战坦克采用双人乘组设计的消息已经很早了，早在2019年承担主战坦克研制、生产任务的中国兵器工业集团60周年宣传片中，就有出现疑似下一代坦克双人乘组地面模拟器的运行画面。特别是下一代主战坦克采用无人炮塔后，整个炮塔内和车体中部都将取消乘员位置，那在后面被动力系统占据的情况下，三人乘组既没有必要也没有空间了，所以双人乘组也是很有可能的。
大口径电磁炮：现役的99A和96B主战坦克虽然安装的都是125毫米滑膛炮，但对于坦克火力发展提升来说，125毫米火炮的膛压已经没有提升的空间了。而上世纪90年代开始我国就已经和欧美一同开始布局更大口径的140毫米滑膛炮设计，但140毫米滑膛炮更大膛压产生的炮管内壁烧蚀情况也越发严重，直接影响了炮管寿命。
而且99A的总设计师毛明总师此前就公开表示过已经全面放弃了140毫米火炮研发，那很可能我国下一代主战坦克会采用电磁炮技术。特别是电磁炮可以使得炮口初速比现阶段的火炮高十几倍，更大的炮口初速下，更大更高的炮口初速作用在炮弹上，带来的是更大的动能杀伤力和超过5000米的射程优势。
油电混合动力：结合火箭军的导弹发射底盘都已经开始测试混合动力，以及此前中国航天报曝光中国正在研制电推进的坦克等装甲车动力系统消息来看，下一代主战坦克采用混合动力的可能性非常大。因为现役的内燃机传统动力最大输出功率已经达到了1500马力，更大的马力虽然机动性明显，但更大马力输出也有着噪音大、油耗大、寿命短，柴油机加速性差的缺点，而且我国无论是军用还是民用的油电混合动力技术已经领先全球，新一代主战坦克如果采用油电混合动力，不仅能够消除这些缺点，而且搭配隐身外涂层后，以纯电驱动将实现全面隐身作战。
重量轻、防护能力提升：现役的各国主战坦克战斗全重，基本都超过了50吨以上，不少主战坦克甚至已经达到了60吨以上，但在1500马力大功率发动机的极限下，过大的坦克战斗全重虽然大部分都是被更厚重的防护装甲所占据，但过重的车体也使得其机动性大幅下降。
而根据各国主战坦克防护能力发展方向来看，基本上在新一代主战坦克上都已经放弃了厚重的被动装甲设计，改为轻量化被动装甲为辅+主动防御系统为主，像我国此前就成功测试过国产GL-5主动防御系统。
美国艾布拉姆斯X坦克：
火炮变化不大：从公布的消息来看，火炮还是120毫米不变，虽然取消了抽烟装置，膛压可以更大，但是却加装了限制炮口初速的炮口制退器，这就有点倒退的意思了。而且口径还是120毫米，估计有效射程依然在2000米左右，最大穿甲深度不会超过1100毫米。
油电混合动力：动力采用艾利逊公司研制的混合动力，但依然是燃气轮机动力混电模式。。但结合美国此前在轮式装甲车上的油电混合动力技术来看，新的油电混合动力动力提升不会太大，但是油电混合却能很好的降低燃气轮机的巨大油耗问题。
防护、减重设计：从艾布拉姆斯X坦克的外观结构上看，现役的M1A2 SEPv3的炮塔结构、车体很是相像，估计为了降低研发和测试、生产成本，直接就在现役有人炮塔结构上进行了改进，包括加装自动装弹机，外观更换新的防护装甲和加装新的红外光电主动防御系统来提升防护能力、降低战斗全重。
双人乘组设计：从其公布的样车来看，也可能也采用了双人设计，且位置都在车体前端，驾驶员位置从中间挪到了左侧，为右侧布置车长预留空间。
总结来说的话，虽然中美俄三国都在发展下一代主战坦克，且俄罗斯已经开始列装、美国也公布了样车，中国的还处于神秘阶段，但从中美俄的下一代坦克些许公布的信息来看，俄罗斯的T-14整体性能提升并不大；美国的艾布拉姆斯X更像是在现役艾布拉姆斯基础上，照着俄罗斯T-14照猫画虎来的，而中国还未揭露面纱的下一代坦克整体提升的可能性非常大，特别是其真的采用电磁炮的话，就像歼20装备的超远程雷达和导弹一样，可以直接在5000米外击穿敌方最新主战坦克。