前陈公路，从前川到王家河的陈门潭
长度约9公里
原是一条2车道的农村马路
因为王家河街道的旅游很发达
去年，黄陂将其拓宽为双向4车道
道路建成以后
去王家河旅游，就有两条马路可以走了
一条2车道的火塔公路
一条4车道的前陈公路
❇️ ✳️
此马路，在前川城区最北面
需要下穿高架的合武铁路
按照相关规定，工程需要铁道部门点头
且具备相应资质的公司建设
❇️ ✳️
黄陂，是没有资格修建下穿铁路段的
虽然只有几十米
现场观察
黄陂只是简单处理了一下高架轨道下的马路
仍只有2车道
马路在铁路下面呈现S形状
❇️ ✳️
详细情况，请参阅本公众号以前所发文章
点击下面蓝色文字链接即可阅读
❇️ ✳️
最新消息，此处涉铁工程
已经进入了武汉招标项目库
流程走完后
就可以开工了
改造后的前陈公路
马路布局类似高速公路
中央有绿化隔离带，两侧有护栏
美中不足的是
道路外侧没有非机动车道和人行道
由于马路不是全封闭
经过村庄时需要小心谨慎地通过
目前，此条马路可以开除60码以上的速度
代表从前川到王家河只需要15分钟
到木兰草原也可以30分钟搞定
但将来，当电瓶车挤上机动车道以后
小车还能这么顺利高速地通过吗
让咱们拭目以待吧
❇️ ✳️
小编一直认为
马路，如果不给电瓶车一条非机动车道
那么，机动车道的小车也没有好日子可以过
各位以为如何呢？
建设单位：武汉市黄陂区交通运输局
建设项目：黄陂区前陈公路与沪蓉铁路交叉工程
批准投资总额：1682万元
黄陂的涉铁工程
黄陂，现阶段还有许多的涉铁工程没办法开工，最著名的就是地铁前川线上跨横店编组站和下穿合武京广高铁，目前还在等待沿江高铁的工可审查，只有国家批准以后，负责者两处涉铁工程施工的武汉铁路局才会开工。
前川城区方面，也有两个工程还在等待，一个是百秀街往北延长到黄陂一中项目，需要下穿武麻铁路，其东面的百锦街下穿武麻铁路桥洞也急需拓宽（上文中，前陈公路通过此桥洞和百锦街连通）
南部主干道方面，从前川通往汉口北的新十公路，在滠口万家咀处下穿京广铁路，现状只有双向4车道，虽然新十公路正在全线拓宽为6车道，但此处暂时不会搞，仍然维持4车道（黄陂的计划是，将来修一条半幅路面3-4个车道的高架上跨铁路，从前川往汉口北方向走高架道路，汉口北往前川走下穿路面）
岱黄高速，未来如果要拓宽，也将面对横店编组站的问题。
相对来说，盘龙城汉口北还算不错，没有铁路分割的烦恼（虽然和市区之间被府河分开，但河上架桥难度远比通过铁路要小多了，起码不用取得国铁的同意），也算是不幸中的万幸。
希望黄陂的马路，都能顺利通过铁路，让黄陂的马路又宽又漂亮！
主编：黄陂散人
本文部分内容系转载，转载目的是为了传播有益资讯，文章版权属于原作者，如涉及到侵权，请在15日内联系我们，我们将第一时间删除文章，联系邮箱：115060514@qq.com