2014年9月底，靖江港进出港船舶58255艘次，船舶载货量达到6217万吨。预计年底吞吐量突破亿吨，从而实现从“运输中心＋服务中心”到“国际物流中心”的“嬗变”。目前，港口经济占靖江市经济总量的70%。
靖江港2015年跻身亿吨大港，成为长江北岸首个县级亿吨港。
2019年，靖江港实现港口货物吞吐量1.75亿吨，增长22.4%。靖江开发区本部所在的新港作业区占靖江港货物吞吐量的80%以上，主要货种为煤炭、粮食、铁矿石、木材、农资等。
作为江海联运的长江下游重要中转港，靖江港的大量货物要中转运输到湖北、湖南、重庆等地，保障长江中上游地区的生产生活物资需要。
2021年靖江市完成港口货物吞吐量2.32亿吨，占泰州港总吞吐量的65.7%，同比增长17.5%，在泰州港区中体量位居第一、增速排名第二。
2021年，靖江港大宗散货业务持续较快增长，内贸吞吐量2.18亿吨，同比增长18.9%，外贸吞吐量0.14亿吨。从货种来看，矿建材料、煤炭及制品、金属矿石、粮食分居吞吐量前四位。其中，矿建材料完成7352.3万吨，同比增长61.5%；粮食完成1881万吨，同比增长20.7%；金属矿石完成5097.4万吨，同比增长6%；煤炭及制品完成6541.9万吨，同比增长3.7%。
靖江港区位优势明显，码头软硬件设施先进，是沿江现代化的煤炭中转、仓储基地。在面对2021年新冠肺炎疫情和中美贸易战等一系列严峻挑战时，靖江港以高质量发展为主线，以改革创新为根本动力，在严防水路口岸疫情输入的同时，积极加大煤炭中转保供电，通过优服务、抓效率、强疏运等有力举措，加快融入国际国内“双循环”发展新格局，更好地服务长江经济带和长三角一体化建设。
未来，随着江苏省煤炭物流基地项目二期工程配套码头工程的完工和深国际物流中心码头的开工建设，靖江港将打造一个具有10万吨级靠泊能力的煤炭中转基地。该项目建设对于提升靖江国家级煤炭物流园中转能力、满足长江中上游地区能源和原材料中转运输需求、促进沿江港口高质量发展等具有重要意义，该项目也将成为长江中下游集大型化、智能化、专业化为一体的煤炭物流行业的标杆。