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中创新航（03931.HK）今日正式在港交所主板上市，华泰国际为独家保荐人。成功上市后中创新航成为香港今年第三大IPO。
中创新航此次IPO吸引了众多产业资本，15名基石投资者合计认购约7.36亿美元，占募资总额的43.3%。其中有8家产业类上市公司或其子公司，阵容强大，包括天齐锂业、大族激光、精测电子、盛屯矿业、小鹏汽车等知名上市公司均在列。
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当前，中创新航处于具备绝对优势的行业领先地位。据弗若斯特沙利文数据显示，2022年第一季度，中创新航装机量在全球第三方动力电池企业中排名第五，中国第三方动力电池企业中排名第二。以装机量计，中创新航已成为过去几年来全球增长最快的核心动力电池企业之一。
招股书显示，中创新航业绩增长迅速，是我国知名动力电池企业中，唯一一家每年营收、利润同比增速均超过100%的企业。2019-2021年，中创新航的营业收入分别约为17.3亿元、28.3亿元、68.2亿元人民币，三年的年复合增长率为98.29%。其中，2021年收入同比增长141.28%。特别是2022年上半年，中创新航的收入延续爆发式增长，营收91.7亿，同比增长252%。
根据招股书，该强劲增长主要是由于销量增加，而销量增加主要是源于对中创新航动力电池的需求在其产能提升的支撑下快速增长。同时，中创新航的储能系统产品销量亦快速增长。
在整个大的市场环境和新冠疫情的影响双向承压的背景下还能取得这样的亮眼业绩，主要得益于中创新航在研发能力、产品力、生产力和知名的客户组合方面的强大优势。
从各产品版块看，中创新航动力电池产品销量由2019年的1.62GWh增长至2021年的9.31GWh，复合年增长率为139.7%。
能够取得这样快速的发展其科技创新能力和研发能力是关键，中创新航在产品研发方面进行了大量的投入。招股书显示，2021年度其研发投入为2.85亿元，较2009年度翻倍。为保持并扩大竞争优势，中创新航在研发方面投入更多的资源。根据招股书，中创新航的研发团队拥有超过2900名具有多学科及丰富行业经验的研发人员，其中约27%最高拥有博士或硕士学位，约50%最高拥有学士学位。此外，中创新航拥有超过 1200项涵盖整个电池产业链的专利构成的全方位专利组合。
事实证明，中创新航在研发方面的投入不断收获新成果，且在其开发的产品得到了广泛的采用，例如中创新航高电压NCM产品，于2019年至2021年累计实现人民币91亿元的营业收入，占中创新航总收入的80%。
中创新航是少数拥有全方位自主研发能力并能独立完成动力电池生产的动力电池企业之一，近年推出了高电压三元电池、（弹匣）电池、全极耳迭片电池及（One-stop）产品等行业领先产品。
此外，中创新航已打造一套行业领先的研发体系，构建了六大创新平台和十一项行业领先的核心技术，拥有强大的实验室能力和研发团队，为中创新航的技术及产品的迭代突破持续注入创新活力，在锂电池技术与创新领域已经成功构建了极强的护城河。
根据招股书，中创新航本次上市所募集资金约90%将用于扩产及先进技术研发，以保持技术领先地位。其中约80%用于拨付6个专案的新生产设施共计95GWh之动力电池及储能系统生产线建设部分支出;约10%用于先进技术研发，保持技术领先地位;约10%用于营运资金及一般公司用途。
目前，中国已成为全球最大的新能源汽车市场，在新能源汽车销量持续增长的背景下，电池产业链加大布局加速扩产规划，动力电池企业加速跑马圈地，竞逐万亿市场风口。预计未来几年的市场竞争阶段中，对动力电池企业而言最重要的目标是扩产落地、客户拓展和市场份额。
扩产落地方面，中创新航正在进一步在多地快速扩建或新建产业基地，以达成快速规模化的扩产能力。2019年，中创新航的有效产能约3.0GWh，至2021年已达到11.9GWh，预计2023年有效产能达到约90GWh。
客户拓展方面，中创新航持续服务优质客户，并以成就客户为宗旨，这也使得公司能够长期高速增长。中创新航目前已覆盖广汽、小鹏、长安、零跑、吉利、合创、东风、本田、奔驰Smart等一系列优秀的新能源车客户，并且是奔驰Smart的动力电池主要供货商。且据市场消息，蔚来将采用中创新航三元One-Stop电池方案。
近年来中国新能源汽车产业异军突起的背后，离不开中国新能源汽车产业链企业的强大支持，本次中创新航在香港上市有两方面的重要意义，一方面是通过领军企业在产能扩张和研发创新上齐头并进，助力提升新能源汽车产业链的全球竞争力。另一方面，以创建全球动力电池领军企业为目标，中创新航进军国际市场的步伐也在不断提速，借助香港资本市场的蓬勃力量，持续实施全域技术领先战略，并积极地规划海外的生产基地，打造未来业绩新增长点。
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