2019年，华为手机业务风头正盛，华为和子品牌荣耀一口气拿下了国内近50%的手机市场份额！逼得苹果不得不向富士康砍单，华为的崛起让苹果彻底失去了销量。与此同时，华为5G通信业务、芯片业务稳步推进，美国科技霸权受到了严重挑战！于是美国发动了制裁，华为来到了最黑暗的时刻。
为了活下去，华为开始在芯片方面寻求突破，最近华为公布了3D堆叠芯片、量子芯片、光电芯片相关的研究成果，旗下的哈勃投资累计投资了52家国内半导体相关企业，毫不夸张的说华为已经投出了一个“半导体帝国”，华为希望借助产业的力量来完成核心技术国产化！
华为宣布重大突破，美国彻底傻眼
另一方面，为了活下去华为搞了很多“副业”，而这些“副业”正在成为华为新的业务增长点！比如华为的智能汽车业务正在成为华为营收主力之一，问界是华为与塞力斯联手打造的全新汽车品牌，近日华为正式宣布，问界9月交付高达10142台，连续两个月破万，跻身造车新势力第一梯队！
事实上，2021年华为和赛力斯的合作并不顺利，当时发布了一款赛力斯SF5华为智选版，由于华为参与不够深入，仅仅是增加了华为电驱系统和华为Hicar互联，导致产品力一般，月销不过千。但是今年问界M5是第一款华为深度参与的车型，搭载了鸿蒙车机、鸿蒙智能座舱，华为还研发了激光雷达、智能驾驶、三电技术等等，可以说华为掌握了智能汽车软件+硬件的全部核心技术！一旦华为深入参与到造车中，那么必将对其他新势力品牌和传统车企造成降维打击！跨界的销量，再次让美国见识到了华为的威力！
华为会不会亲自造车？
为了打消合作伙伴的顾虑，任正非在2020年曾经签了一则协议，协议内容是华为承诺不亲自造车，聚焦于帮车企造车。不过协议的有效期只有3年，也就是说到2023年协议将作废。事实上，类似的事情在20年前也发生过。2002年任正非也曾表示：华为坚决不做手机，谁再说做手机就让他下岗！但是随后华为投入巨资进入手机市场，成为了国产手机的领头羊！
从模式上来看，华为通过跟塞力斯的合作已经得到了市场的验证。从技术上来看，华为已经掌握了智能驾驶、智能座舱、三电、产品定义、产品设计等核心技术。从渠道来看，华为有着覆盖全国的门店以及巨大的品牌影响力。所以业界一直认为，华为亲自下场造车，是或早或晚的事情。
总结
对于当下的华为来说，智能汽车销量的突破比芯片更重要！因为芯片突破是一场持久战，华为必须要提供源源不断的“弹药”，在芯片领域跟美国耗下去。而智能汽车的突破相当于在华为手机之外找到了新的营收增长点，可以让华为体面地活下来，给芯片业务“送给养”！华为5G对标高通，华为手机对标苹果，华为汽车对标特斯拉，华为就是要跟美国硬刚到底！一旦华为崛起，美国的科技霸权将不复存在。你认为华为能否崛起呢？