截止到目前，我国已经成为全球汽车保有量第一大国，这也充分体现了我国国民的经济实力和消费水平得到空前的显著提升。早在多年以前，私家汽车仍属于奢侈品阵营，国内有实力买得起私家轿车的消费者屈指可数。
然而现在的私家汽车已经成为家庭常备的出行方式，极大程度提高了我们的出行效率。随着汽车保有量的提升，我国违章罚款规模也在逐年增加，很多车主都曾被“电子警察”拍下过违章的照片，轻则几百重则扣分的处罚结果让很多车主苦不堪言。
根据相关数据显示，我国“电子警察”每年罚款规模已经突破3000亿大关，部分地区甚至将它当作提升财务收入的渠道，却引起了社会各界车主的强烈不满，希望能够早日清理了它，还有网友问：“为罚而设”的电子警察何时能了？
庞大的违规罚款规模
“电子警察”诞生时间已有很多年，在过去长达一年多的时间里，这种监控拍摄方式在全国范围实现了普及，其中广东佛山某高速路口的天价罚单事件引发了网友的关注。从航拍记录显示的相关违章信息统计，该路口曾在三分钟内拍下27辆涉及违章的车辆，全年拍下的违章车辆规模达到62万辆，每年实际收取的违章罚款金额过亿。
佛山这一高速路口的“电子警察”投入使用刚刚超过一年，却能在一年多时间里收到过亿的违章收入。有知情车主反馈，自己驾驶车辆的过程一直本本分分，根本没出现压线和超速的现象，不知道监控设备为什么会拍下自己，和这位知情车主类似的违章事件数不胜数，在全国范围引起轩然大波，更有网友表示：“佛山交警缺钱花了”。
试想一下，虽然说我国每天都会出现车辆违规事件，但是每个地区的街道或高速路口通行车辆是有限的，如果说每年在一个路口拍摄到成百上千的违章车辆倒也说得过去，可广东佛山仅一个高速路口就涉及60多万次违章，这明显说不过去。总不能说绝大多数车主都在同一个路口犯了迷糊，才出现如此庞大的违章规模吧？这其中必然有猫腻。
根据我国权威统计机构给出的数据，我国2021年全年交通违章罚款总额为3000多亿元，平均每位车主年违章金额突破千元，即使很多经验娴熟的老车主也难逃罚款的魔爪。再加上车主每年需要缴纳的车险和油费以及保养费用，每位车主对于养车开支问题感到苦不堪言，“电子警察”的出现无疑加重了广大车主的经济负担。
“电子警察”究竟是什么？
相信有人会问，这个所谓的“电子警察”究竟是什么？为何罚款力度要比交警还要苛刻？这种电子监控设备最早出现于1997年，根本目的是为了确保国内交通秩序的稳定，更加全面严格的监控路况信息，用来规范广大车主的驾驶习惯。从这个角度来讲，电子警察的出现是非常有必要的，可为何会给我国车主带来一定的负担呢？
电子警察确实做到人工成本的节省和规避车主违章的两大优点，但是有很多地区将这种电子监控设备视作提高财务收入的渠道，将部分路口的处罚拍摄设置得非常严格。只要车主出现一丝一毫的驾驶问题，电子警察都能敏锐地捕捉到，没有任何违章车辆能逃过电子警察的法眼，这才引起很多车主的忌惮和不满。
在网上有消息表示，电子警察设备很有可能在未来被逐步取缔，改由更加人性化的监控设备来约束车主的驾驶习惯。对于这种传闻，目前交警部门仍未给出明确具体的回应，可如果仅仅是因为摸了一下脸就被电子警察视作开车接打电话显然有些不妥，因此也希望交警部门对此类事件加以重视，不要给车主群体造成更加恶劣的影响和负担。
结语
电子警察出现的核心理念是确保国内交通秩序的稳定，绝非为了增加财务收入的盈利法宝，也希望交警工作人员能够严格辨别车主真实的违章情况，切勿盲目扣分罚款。在一些事故多发路段或偏远的交通区域，放置电子警察是非常有必要的，但如果以罚款为目的设立的设备，也建议有关部门可以考虑拆除或整理，维护好广大车主的驾驶权益。