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东风日产轩逸·电驱版e-POWER城市突围赛完美收官

齐鲁壹点

2022-10-04 21:35山东

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记者 陈颖

10月3日,东风日产轩逸·电驱版e-POWER城市突围赛,在济南融创茂如时举办。

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活动现场通过 “智、勇、闯、关”四个关卡,活跃着闯关者的智慧与勇气,考验着轩逸·电驱版e-POWER的科技动能。随着社会的发展与进步,节能排碳成为当今社会首当其冲的重要使命。东风日产,作为一个一直以“人·车·生活”为中心理念的暖心企业,对于国家提出的保护环境、节能减碳等号召做到了积极响应。轩逸·电驱版e-POWER作为一款只加油不插电的电驱汽车,可谓是为中国市场注入了一道全新的血液。活动当天亲身试乘、试驾体验过轩逸·电驱版e-POWER车型的朋友们,都对东风日产轩逸·电驱版e-POWER的动力、节能等方面表示非常满意。

轩逸·电驱版e-POWER技术特点是全时驱动、高效发电和闪充闪放,在任何工况下,轩逸·电驱版e-POWER都是由电机来驱动,带来动力平顺、安静舒适的驾驶体验。这套系统采用的是与日产LEAF同源的电动机,能够进行1/10000秒的精准控制,获得过沃德十佳专业高功率电动机的评价,驱动效率达到了96%。同时,其内燃机和高效发电机组成了智能发电系统,内燃机大部分时间都处于最优的工作区间。轩逸·电驱版e-POWER搭载了闪充闪放功率型电池,虽然电池只有2kw·h,但是充放电倍率高达30C,是纯电储能型电池的10倍。

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活动当天结合试乘、试驾者的亲身经历,现场的闯关者都表示轩逸·电驱版e-POWER无疑是一辆既能节能减碳又能降低油耗的油电混合车型,在多位试驾者实测后,我们得出实验结论,百公里油耗为4.5L,如果在车速普遍低于60km/h的状态下,3.9L则为最低油耗,这对消费者来说,确实有着相当大的诱惑力,就算是日常出行的话,它的百公里油耗也仅为4.5L。

在实际驾乘过程中,轩逸·电驱版e-POWER开起来非常接近于一台纯电动车,无论是起步阶段,还是中后段的再提速,它的每一脚油门响应几乎都不会有延迟,电机大扭矩的优势被无限放大,能够做到既快又顺,作为一款油电混动车型,轩逸·电驱版e-POWER即使走走停停也能明显感觉到其“顺滑性”,丝毫不会感受到发动机介入时的那种“突兀感”;另一方面轩逸·电驱版e-POWER的NVH水准让这款车型几乎感受不到发动机舱对车内的干扰,即使是车速到达60km/h,车内也能时刻保持静谧,丝毫不被打扰。

此外,轩逸·电驱版e-POWER拥有运动、标准、经济三种驾驶模式,在运动模式下动力响应会更加迅猛,动能回收力度也更强;标准模式下则基本没有动能回收,收油门不会有太大的“拖拽感”;经济模式则能够保证更低的油耗表现。

轩逸·电驱版e-POWER虽然在动力体验与燃油经济方面都有了质的改变,但是轩逸·电驱版e-POWER并没有放弃家族设计语言,其2712mm轴距加上几乎纯平的地台,使得其驾乘空间仍旧在A级轿车市场上仍处于一流水准,当然“日产大沙发”这一名号也没有被轩逸·电驱版e-POWER舍弃,它的后排的座椅无论是柔软度还是承托力都非常到位!在细节方面。轩逸·电驱版e-POWER做出了趋于“电车”的科技改变,它配备了12.3英寸的中控屏,对比于燃油车型,这款车型的屏幕更大,更科技,操作流畅度也更为顺滑;而轩逸·电驱版e-POWER将一款充满科技感的电子档把代替了传统档把,这在如今的合资A级车里并不多见,车内更是新增了手机无线充电,BOSE音响等提升整体质感的细节装饰。

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此次活动的成功举办,不仅展示着东风日产对消费者运动与激擎渴望的回应,更是表明了,技术日产对智能科技的向往与对节能减排永不枯竭的热情。作为一个在华18余年的良心车企,用变革创造绿色未来,用节能造福人类,用丰富活动为消费者创造幸福人生,也成了东风日产不可推卸的责任,相信在今后,东风日产定会携手更多智能出行科技,打造出更加美好的出行未来!

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