同样是出行工具，电动自行车入手门槛比汽车低很多，这也是吸引车主们选择电动汽车的开始，当我们开始接触电动车之后，就会发现电动车还拥有一系列的优势，不仅不用承担较高的出行费用，还拥有较高的便利性，随着生活成本的提高，我们可以明显感受到养车成本的增加，越来越多的人抛弃汽车转而选择电动自行车！
当时，电动车也存在一系列的短板，若将驾驶汽车比作“铁包肉”，那驾驶电动自行车就是“肉包铁”，很难提供较好的出行体验，尤其是在冬季和夏季，寒风酷暑对电动车的影响较大，但是考虑到电动车较低的出行成本，这些短板也无法撼动人们的决心，当然，电动车存在较高交通事故率，仅去年一整年涉及到电动车人员伤亡的事故就高达19.88万起，这还是在新国标推行之后的表现，可见电动车的管理很有必要。
新国标推行之后，各地对电动车实施了一系列管理措施，甚至有些城市开通了电动自行车违章抓拍电子眼，通过罚款、扣车等方式对车主作出处罚，这也是大家都不愿意看到的，不少网友表示：我都穷到骑电动车出行了，怎么还会被罚款、扣车，部分车主甚至表示扣车就意味着报废，完全没有赎回的必要，车主们都希望转变处罚方式。不扣车、不罚款，电动车违章迎来“五选一”处罚，车主：双手赞成。
之所以这次能够获得广大车主的双手赞成，就是因为以“五选一”处罚代替了电动车违章原有的处罚方式，不再扣车罚款，车主可以再五个处罚方式中任选一项：1、以志愿者身份劝导不明文骑行行为15分钟，2、抄写交通法规，3、举15分钟安全标语宣传牌，4、在劝导教育点观看15分钟以上教育视频，5、集赞或群发。
在这“五选一”的基础上，电动车的违章行为就会免于扣分和罚款，不仅如此，部分城市还将这一福利普及到电动摩托车和电动轻便摩托车领域，以此优化驾驶人的出行，而且还可以达到教育车主的目的。
从大家的态度上可以看出，大多数车主赞成这一调整，以此避免对驾驶人造成损伤，而部分车主觉得这样的处罚起不到明显作用，还是罚款、扣车来的实际，既然驾驶电动车上路了，就要为自己的行为买单，而不是用“五选一”代替罚款、扣分处罚。
我的看法：
作为一名拥有电动车的驾驶人，深感交通意识的缺乏，尽管电动车迎来了新国标管理，交警也在劝阻架势人佩戴头盔、悬挂车牌，但起到的效果并不理想，只有在根本上涉及到电动车驾驶人的利益，才会起到约束效果，这也是汽车如此规矩的原本，对于上述“五选一”的处罚方式，你有什么看法》欢迎留言讨论！