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小兔子爱吃胡萝卜

2022-10-04 17:04河南

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Taycan的新耐力纪录离不开该车出色的800伏电气架构和先进的热管理系统。在创纪录的比赛中,270千瓦时的最大充电速率使两辆车仅用22.5分钟就将各自93.4千瓦时的电池组从5%充至80%。而在整个1000公里的纪录跑过程中,Taycan 4S总共只花了三小时零三秒来给电池充电。据保时捷介绍,每次进站平均耗时30分钟,两辆车每次充电的电量从百分之五到百分之八十五不等。

保时捷Taycan Turbo S拥有两台电动机,可产生750马力和774磅英尺的扭矩,而Taycan 4S配备更大的93.4千瓦时电池,可产生563马力。

在那之前,您可能不得不在路上使用普通的 400 伏充电站,将汽车的标准充电峰值降低到 50 千瓦。您可以支付 294 英镑购买可选的车载增压器,将其增加到 150kW。这似乎有点意思。

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无论如何,所有这些户外充电聊天大多都是学术性的,因为保时捷估计 80% 加油将在家里完成——理想情况下,通过一个 11kWh 的墙箱,大约需要 9 个小时,但这需要挖你的车道才能安装三个相供电,因此实际上必须完成 7.2kW 的工作。
这也是一辆相当昂贵的汽车,再次整齐地定位在 911 和 Panamera 之间,而且比特斯拉 Model S 贵了很多。

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