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你还在充电?我已经甩你50公里,车尾灯都看不见!

玩偶说车

2022-10-04 16:04广东

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据了解,今年国庆假期,预计高速公路流量总体呈逐日下降趋势,全国高速公路日均流量约为3800万~4000万辆。虽然这只是预估值,不过大家都清楚国庆作为国内春节后的第二个小长假,车流量比起日常还是成倍增长的,所以在国企期间路上拥堵,也是预料之中。

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近几年,随着新能源的高速发展,新能源的渗透率也越来越高,每到节假日还是会出现充电排队的问题,最主要还是因为充电效率还不够高,以目前普遍400V平台的车型来看,充满电最快还是要40分钟左右,跟加油的效率还是没法媲美。

所以补能已经成为很多车企充电发展的工作,最高速很多车企都会大力投入换电站中,连比亚迪、广汽埃安也曾经投放过换电站,但由于建设费用昂贵,而且无法每台车适配,只能每个车企专供,对于补能发展来说根本不现实,到目前只有蔚来还在继续做。

为了解决里程焦虑,还有一种办法就是大电池换长续航,但是这种办法还是没发根治,大电池换来的补能时间一样会变长,换电、长续航可以暂时解决,但终究不是长久之计。

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要解决根本问题,还是需要实现充电速度和加油速度媲美,以目前行业内充电速度最快的小鹏G9,搭载800V高压SIC平台,虽然目前S4的超快充还没普遍,但是在相同条件下,采用第三方充电桩,小鹏G9也会比普通400V平台的车型输入的更多,简单点理解,就是相同时间下使用同一个充电桩,小鹏G9充电更快。如果配合S4的超快充,则可实现充电5分钟、续航两百公里。

最后,我认为车企应该多去在研发上多用功,而不是一直华丽呼啸的做演讲,像小鹏已经自研出自己的超充桩,这将会改变行业格局的车企。

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