周一，美股正常开市，三大指数高开高收，集体涨超2%。
但电动车龙头特斯拉的股价却逆市走崩，股价大跌8.61%，为四个月来最大单日跌幅，单日市值蒸发710多亿美元（约合人民币5000亿元）。
消息面上，特斯拉第三季度交付量34.38万辆，不及市场预期的35.79万辆；产量36.59万辆，超市场预期的35.99万辆。
交付量再创历史纪录产销差距为2.2万辆
特斯拉官网的数据显示，公司第三季度汽车交付量为343,830辆，不及市场预估的357,900辆。其中Model 3/Y两个车型的交付量为325,158辆，Model S/X为18,672辆。
产量方面，特斯拉第三季度汽车产量录得365,923辆，高于市场预估的359,900辆。其中Model 3/Y两个车型的产量为345,988辆，Model S/X为19,935辆。
特斯拉将交付量不及预期的原因归咎于物流运输，并指出许多车辆“仍在运输中”。
尽管交付量不及市场预期，但34.38万辆的交付量已经是特斯拉有史以来的最高水平，打破了2022年一季度创下的31万辆纪录。
而且值得注意的是，特斯拉本季度产量较交付量多2.2万辆，这样大的产销差距对于特斯拉而言较为少见。
有分析指出，尽管特斯拉第三季度的交付数据创下新纪录，但低于预期的数字，可能不足以在未来几周支撑特斯拉股价。
比亚迪单月销量首超20万辆三季度同比增187%
不过，资本市场差并不可怕，最怕的是同行衬托。与特斯拉交付量略逊于市场预期相比，比亚迪9月的销量则大幅超过市场预期。
据比亚迪股份数据，9月比亚迪新能源汽车销量20.13万辆，同比增长183.07%。1-9月，比亚迪新能源汽车累计销量118万辆，同比增长249.56%。三季度，比亚迪新能源乘用车累计销量为537,164辆，同比增长187.01%。
具体车型来看，王朝系列中的汉9月销量31,497辆，累计销售超33万辆；唐15,058辆，累计超38万辆；宋46475辆，累计超134万辆；秦39,515辆，累计超76万辆；元23503辆，累计超37万辆；在海洋家族中，海豹9月销售7,473辆，驱逐舰05 9,101辆，海豚24,956辆。
对于亮眼的销量，比亚迪内部人士表示“早有预期”，“现在的关键是在尽快扩大产能、保交付的同时，尽可能注重‘质’的增长。”