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辽宁舰副舰长亮相央视,他曾是美国国防部的“知名人物”

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2022-10-03 18:04北京

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撰文 | 董鑫

今年是我国首艘航母辽宁舰正式入列十周年。

10月3日,央视新闻《中国UP!》奋斗季更新,海军辽宁舰副舰长陆强强出镜。

陆强强是浙江湖州人,于2016年成为辽宁舰当时最年轻的副舰长。

海军辽宁舰副舰长陆强强出镜

老水兵飞上蓝天

1997年,陆强强考入大连舰艇学院,从一名军校学员开始了他的军旅生涯。

护卫舰部门长、作战指挥系研究生,作训科长、护卫舰舰长……陆强强经历了近10个岗位、上百项任务历练。

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资料画面

2016年,辽宁舰在全海军选拔副舰长,陆强强通过条件严苛的层层考核,成为这艘航空母舰当时最年轻的副舰长。

第一次登上辽宁舰,这位服役快二十年的老水兵遇到了很多新问题。

航母的主要职责是保障舰载机起降。不到200米的起飞跑道、需要舰载机在8秒内高速滑跃、精确到小数点的降落角度,这些都让飞行的难度成倍增加。也因此,航母飞行甲板被称为“世界上最危险的4.5英亩”。

陆强强是传统水面舰艇部队出身,对航空兵并不太了解。为了尽快适应新岗位,他还随着教练机飞上了蓝天。

牵头成立CUES小组

作为国际性的军种,对外交流也是海军的重要职责。

央视军事报道说,担任护卫舰舰长时,陆强强就非常注重对外交流能力的培养,学外语、学国际礼仪、学国际法规,先后执行过20多个国家、30多个代表团参观访问的接待任务。

陆强强在《中国UP!》中还提到,在与外军舰机相遇时,辽宁舰CUES小组的年轻官兵用流利的英语霸气喊话,主动发声,稳慎应对。

CUES小组即海上意外相遇规则小组。

据央视军事报道称,辽宁舰的驾驶室有一个CUES的更位,负责在远海与外军舰机相遇时的通联,负责在远海与外军舰机相遇时的通联。

这个小组就是陆强强到辽宁舰之后牵头成立的。

视频截图

中方军舰与外军军舰在海上相遇,为防止误判,双方要沟通。

海军大连舰艇学院院长严正明在2017年接受《中国日报》采访时曾介绍,中国军舰在海上与外军碰到的几率较大,相遇时,美军舰长很喜欢主动发起呼叫。

“早些年,我们很少搭话。一方面因为英语口语水平有限,更主要的是没有经验,也不敢随便说,但近几年情况发生了极大变化。”严正明说。

担任过东部战区海军政委的王华勇在2017年两会期间接受央广军事采访时曾介绍过陆强强在东航舰队担任舰长时的一段往事。

他说,过去我们的海军比较拘谨,但是陆强强不一样,他在海上跟踪监视美国军舰时会主动用英语和外军沟通,并做到和平、友好、遵循国际惯例。在率舰巡逻时,陆强强曾连续三次长时间与外军沟通。

回到美国后,美舰舰长就此向美国防部提交了报告,美国国防部还发出了“中国海军军官的素质怎么提高这么快”的感慨。陆强强也成了“美国国防部家喻户晓的人物”。后来美国的海军作战部长到中国访问,还点名要见他。

“每艘航母都是流动国土”

国防部发言人吴谦曾指出,美现政府就职以来,美军舰在中国当面海域活动频次比去年同期增加逾20%,侦察机活动频次超40%。美方频繁派遣舰机赴中国周边海空域活动,推动地区军事化,威胁地区和平稳定。

而频繁赴中国周边海空域活动的美军“马斯廷”号驱逐舰,多年前,陆强强在担任莆田舰舰长时就曾在海上相遇过。

据《解放军报》2015年报道,当时陆强强在率舰巡逻,通信系统突然传来了美国海军舰长的呼叫,他立即回答:“美国海军89舰,我是中国海军523舰舰长,很高兴在美丽的夕阳下与你相遇。”

但这时,美舰突然向右转向,与我航向产生交叉。陆强强立刻提醒,“根据海上避碰规则,你是让路船,要遵守规则”。美舰舰长随即采取了避让操纵。

视频截图

2021年4月,辽宁舰航母编队在有关海域开展正常演训活动期间,“马斯廷”号驱逐舰持续对中方舰艇编队近距离侦察,严重干扰中方演训活动,严重威胁双方舰艇航行安全和人员安全,性质十分恶劣。中国海军舰艇对美舰予以了警告驱离,中国国防部就此向美方提出了严正交涉。

“每一艘航母都是一块流动的国土,更是一支值得信赖的强大力量。请祖国人民放心,国家利益所至,舰艇航迹必达。我们一定不负重托,保卫好祖国的每一寸领海!”

陆强强在《中国UP!》片尾中如是说。

资料 |央视军事、央广军事、解放军报、央视新闻等

延伸阅读

回首中国航母这十年,实现这些“从无到有”

转眼间,中国进入航母时代都已经十年了……老司机至今还记得,十多年前在国防部记者会上反复追问“中国航母何时服役”的情形。

在这十年中,进入航母时代的中国海军已经实现了太多突破。

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9月23日《新闻联播》画面:中国首艘航母辽宁舰甲板上停放着24架歼-15战斗机

首先,关于航母本身从无到有的突破,中国海军从改造自半成品“瓦良格”号航母的辽宁舰,到自行建造的国产航母山东舰,再到追赶全球最先进水平的超级航母福建舰,十年间接连跨越三大步,速度不可谓不快。

2011年7月,中国国防部新闻发言人首次对外透露,中国正在对一艘废旧的航空母舰平台进行改造,用于科研试验和训练。细究起来,这种说法并没有问题——作为辽宁舰的前身,中国海军获得的“瓦良格”号只是一个半成品,需要重新安装国产雷达、电子设备和武器系统等。

光是想让辽宁舰恢复基本能力,就不是一件容易事。

但中国海军并没有止步于此。按照“小步快跑”的原则,国产航母山东舰虽然外形与辽宁舰相似,但在细节上实现了诸多创新,尤其明显的是改进了舰岛设计,减少了体积以方便飞行甲板的调度。

2019年12月,山东舰服役的画面

第三艘航母福建舰实现的自主创新就更多,特别是实现了从滑跃型向弹射型的飞越。弹射型航母本身在很多性能上都要比滑跃型更先进,作战能力更强。更重要的是,该舰还采用了电磁弹射技术。弹射器可以弹射更多的机型机种、航母本身吨位变大,通过这种改进和创新,第三艘航母实现了战斗力跃升。

2022年6月,福建舰在上海举行下水命名仪式

作为对比,印度第一艘国产航母从开工到服役就用了不只十年……

其次,关于航母本身的实际运用,中国海军也从无到有实现了突破。

辽宁舰服役之初,对于如何使用这种滑跃甲板的俄式大型航母,中国海军没有现成经验可以借鉴。俄海军同型航母“库兹涅佐夫”号是苏联解体后从乌克兰强行开回来的,当时还没有彻底完工,对于如何使用它,俄海军自己也还处于摸索阶段。从几年前俄海军参与叙利亚内战的情况可以看出,俄海军关于这艘航母的具体运用还存在很多问题。

而中国海军对辽宁舰的使用却日益完善。2016年12月,由辽宁舰及属舰组成的中国航母编队首次穿越宫古海峡出第一岛链进入西太平洋。之后,辽宁舰编队在南海某海域执行跨海区训练和试验任务,多批多架次歼-15舰载战斗机和多型舰载直升机从航母甲板上起飞升空。这之后,辽宁舰定期进行远海编队训练。

今年5月,辽宁舰编队在冲绳以南海域全天候实施舰载机和直升机的起降训练,日方公布数据显示,辽宁舰在10天内舰载机和直升机起降已超过200架次,这是辽宁舰在西太海域开展训练时间最长,舰载机起降架次最多的一次。值得强调的是,此次训练在日本、美国等国跟踪监视下进行,本身就展示出一种自信。

此外,辽宁舰不仅为中国航母的建造与应用提供了有益经验,同时它也为后续航母的发展输送了大量骨干人才。根据公开报道,十年间,辽宁舰已经向山东舰及后续舰艇输送上千名骨干人才,助力国产航母战斗力的快速形成。

第三,中国航母的舰载机部队也实现了从无到有的快速突破。

航母战斗力的核心是舰载机,舰载机的战斗力核心则是舰载战斗机。这十年不仅是航母本身战斗力的提升,也是舰载战斗机战斗力不断提升的十年。

据人民海军最新发布的中国航母入列十周年宣传片介绍,当时中国舰载机技术是一片空白,没有任何经验可以借鉴。航母战斗机英雄试飞员戴明盟介绍称:“我们在一起研究航母,研究舰载机,也研究飞行技术,积累了上百万字的技术资料。最终我们突破了着舰技术推开了舰载机飞行这扇厚重的大门。”

2012年11月戴明盟驾驶歼-15舰载机成功在辽宁舰上阻拦着舰,只是一个开始。2013年5月10日,海军首支舰载航空兵部队正式组建。伴随训练的不断深入,歼-15不断“解锁”新功能。2018年9月,媒体报道歼-15完成夜间起降,航母编队全天候、昼夜间作战能力初步形成,这也使得我国成为世界上少数几个掌握舰载机夜间起降技术的国家。

2019年3月,歼-15伙伴加油首次曝光。专家表示,伙伴加油能力对于航母形成实战能力意义重大,它的重要性不亚于战斗机本身,也不亚于预警机这类重要的支援保障力量。歼-15还开展海上超低空突防、舰基空海对抗训练,在海天之间制胜未来战场。

2020年11月,海军首批“生长模式”培养的舰载战斗机飞行员通过航母资质认证,标志着舰载战斗机飞行员生长培养链路全面贯通,标志着“改装模式”和“生长模式”双轨并行培养全面铺开。

与此同时,中国航母舰载战斗机的训练强度不断增加,这一点从起降频次得到充分体现。据媒体报道,从第一架歼-15战机首飞,到第1000架次起降,我国用了5年;而第二个1000架次,我国只用了两年半;突破第三个1000架次,时间还将大幅缩短。

中国海军进入航母时代仅十年,就取得了远超外界的突破。在未来数年间还将实现哪些突破?值得我们拭目以待!

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