进入10月后，部分造车新势力及传统厂商推出的新能源品牌逐步披露了销量情况。从目前统计的销量情况来看，几家新势力品牌中，哪吒汽车凭借着月销18005台的销量成绩夺冠，理想汽车位居第二，零跑第三，此后则是蔚来汽车和小鹏汽车。
当然，对于新势力的销量排名，应该辩证来看，哪吒、零跑两家品牌车型售价较低，其中哪吒和零跑的主销车型哪吒V（参数丨图片）、零跑T03等售价均在10万左右，属于典型的以量换价的产品，所以其销量走高也并不意外，毕竟售价便宜，选择的人就会多。但一分钱、一分货，其产品品质和配置就不能奢望太多了。
理想汽车在经历了8月份的低谷后，9月份销量得到了迅速回归，当月销量达到了11531辆，同比增幅62.5%，环比增幅152.3%，增幅可谓十分明显。尽管此前理想ONE因为车主质疑被割韭菜而引发了一定吐槽，但是从销量来看，其受到的影响显然有限，足见理想L9还是很受消费者青睐的，目前理想L8也已上市，11月交付，届时理想销量必然会进一步攀升。
排在新势力第三位的零跑汽车虽然当月销量同样突破了万台，达到了11039辆，同比增幅236.5%，但是却环比下滑了11.9%，成为了几家新势力中环比下滑最大的车企，其销量表现不振，反映出零跑后续增长的发力。目前零跑汽车也已经在港交所上市，但是上市首日即破发，次日同样大跌，也在一定程度上反映出零跑汽车并不受资本市场追捧。
蔚来汽车在9月份取得了10878辆的销量成绩，同比增幅2.4%，今年1-9月累计销量则为82434辆，从销量表现来看，蔚来发挥还是比较稳健的。
小鹏汽车在9月份销量并未破万，月销量仅有8468辆，同比、环比双下滑，这其实是个很危险的信号，尽管小鹏汽车在国内也算是一线造车新势力，但是一些起火事件也让其陷入品质风波，眼下销量不振的局面如果不能改善，其未来恐怕并不好说。
除了上述几家造车新势力外，传统厂商推出的新能源品牌也有不俗的表现。其中广汽埃安在9月份取得了30016台的销量成绩，同比增长121%，无论是销量还是增幅都值得肯定。
赛力斯的AITO问界在华为的加持下，表现稳健，9月销量10142辆，再度破万。
极氪在产能掣肘逐渐减弱后，其销量也开始扶摇直上，9月份销量达到了8276辆。
至于岚图销量表现显然差强人意，9月份销量仅有2519辆，其中眼下主要面对企业端的岚图梦想家销量达到了1354辆，本应走量的岚图FREE却仅有1165辆，这样的产品销量和含金量，可以说仍有较大提升空间。
而且令人感到意外的是，虽然背靠东风，但岚图眼下却开启了首次外部股权融资，为自身“输血”。据了解，今年，截至2022年6月30日，岚图汽车的资产总额为74.13亿元，负债总计65.29亿元，所有者权益为8.83亿元，净利润亏损7.38亿元，净利润亏损已经超过去年全年的净利亏损额。
但是此次同时曝光了岚图上半年的业绩，亏损的进一步扩大无疑为其未来的发展蒙上了一层阴影。根据数据显示，今年上半年，岚图汽车实现营业收入18.87亿元，利润总额亏损10.25亿元，净利润亏损7.38亿元。截至2022年6月30日，岚图汽车的资产总额为74.13亿元，负债总计65.29亿元，所有者权益为8.83亿元。而在2021年，岚图汽车实现营业收入17.67亿元，利润总额亏损9.65亿元，净利润亏损7.03亿元。对比来看，岚图汽车的净利润亏损进一步扩大。
至于上汽的智己汽车9月销量也仅有1019辆，同样乏善可陈。
从9月份部分新能源品牌的销量来看，小鹏、零跑呈现环比下滑态势，表现比较拉胯，其他品牌则基本呈现同比、环比双增长态势，由此也不难发现，尽管新能源车渗透率在不断提升，但是新能源车企之竞争也越来越激烈，而且这一态势或将持续。
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