你敢想象吗？
横贯流动的塔克拉玛干沙漠，修建一条长达522公里的公路，竟然不会被移动的沙丘掩埋，这是中国基建的奇迹，更是让世界赞叹的奇迹，而维护这条生命之路的108间水井房，都有着相应的守井人，每间水井房，每一年都要花费10万元去进行维护，沙漠公路修的真值得吗？
塔克拉玛干沙漠的位置在我国新疆的塔里木盆地，沙漠长达1000公里，整个面积33万平方公里，每年降水最低时只有几毫米，试想这么可怜的几滴雨落到动辄七八十度的沙漠上，几乎瞬间都蒸发不见了。
更何况这里的大风常年不息，最大的沙丘有几百米高，随着风力不停移动，大大小小的沙丘变幻莫测，连绵起伏，形成不断累积的沙墙，一旦出现狂风大作的沙尘暴，那真是黄沙漫天遮天蔽日，想象一下都觉得非常恐怖。
作为世界第二大流动沙漠，塔克拉玛干被称为死亡之海，中国却在其中修建了生命之路，轮台到民丰公路长达五百多公里非常壮丽，20世纪九十年代中期就建好通车了，广袤沙漠中孤独而静谧，只有风吹动沙砾的声音。但是移动的沙丘所及之处，长达446公里，却无法撼动这条公路，这就是因为有着沙漠水井房。
这些水井房是做什么用呢？
沙漠公路之所以能抵御移动的沙丘，就是因为公路两侧有着绿化带的保护，还有固沙带。而为了让这些保护公路的绿化植物存活下去，单凭每年自然降水那点雨量，真正是杯水车薪。
于是每隔一段路，大约间隔4公里，就会建设一座水井房，公路全程有108座水井房，公路边上的绿植就要靠这些水井来维护，每座水井房都有值班的工人，伴随着风沙守护着这条公路。移动的沙丘无数次想要侵蚀公路，但是都被固沙带和绿植独挡住了，什么绿植这么厉害呢？
首先用草编制的方格植入公路两边，起到防风固沙的作用。然后国家在2003年开始，在公路两边，种植了树木绿化带，宽度达到了70多米，进行防沙。
这些树木形成的绿化面积高达3500公顷，成了沙漠中守护公路的绿色卫士。能在沙漠这样的恶劣条件下存活的树，都是能够抗风沙，耐高温的树种，科研人员们经过长期的培育，选出了几十个品种，主要有梭梭树，怪柳树和沙拐枣树等。
这么大面积的绿植，加上每个责任区范围的几公里长度，算下来面积也是非常可观了，每天需要水井房灌溉的水量也是很大的。
这些守护水井房的工人师傅，平均年龄都是中年人，很多人更老龄化一些，大多是一对夫妻，一起生活在水井房位置，他们的工作平凡而伟大，日日夜夜都在这里，照料着这些历尽千难万险建造起来的沙漠公路，以及沙漠边的绿植。
而国家建造这些水井房，每一间每年都要投入10万左右的资金进行维护，听上去这个金额让人大吃一惊，那么这些高昂的费用主要的用途是什么呢？
水井房的工作师傅，在工作的水井位置，每天都要使用柴油机进行从井中抽取地下水，还要投放肥料，浇灌自己责任区范围内的树木和绿植，检查固沙带有没有松动需要加固的位置。
这些柴油机只能供水井抽水使用，没有多余的电量供应其他家电。很多网友会奇怪，难道工人浇灌这些几公里的树木和绿植，要拖着水管走来走去吗，要知道每个水井房的责任区都在四公里左右，道路两侧都算上，就有八公里左右，而且每一侧的绿化都宽达几十米，如果想要都灌溉到位，恐怕要走上一天了，尤其酷暑天气，走这么远的路浇水能吃得消吗？
其实完全不用担心，这个灌溉系统是现代化设计，使用了铺设管道的方式，工人不需要繁重的体力劳动，只需要检查在道路两侧的浇水管道有没有开裂和破损就好，减少了很多劳动强度。
水井房生活物资都是要靠每周一次的集中配送，其他季节还算好些，酷暑夏季是非常难耐的，食物也容易在高温天气下变质，但是水井房却没有冰箱储存食物，就算有的工人曾经想办法挖个地窖试着存放食物，但是往下挖几米深后还是滚烫的沙子，只能颓然放弃。
可见沙漠的温度，在夏季多么的可怕，这些工人也要克服很多工作和生活上的困难，有的人竟然在这么艰苦的环境里工作了二十多年，也是非常值得尊敬了。
每天都要用柴油发电机进行抽水使用的柴油，每天都要使用50多升，每个水井房一年都要使用油费10万元左右，一百多个水井房，除了有十多个是太阳能发电抽水，其他的目前还都是柴油发电机抽水，整体每年都要在千万元维护费，再加上这些浇灌的管道维护费用也是一笔不小的开支。
但是这条沙漠公路给新疆地区和周边省市的人们，提供了无法估量的便利和发展机遇 ，修建这条沙漠公路利在千秋，非常值得。