在1969年-1972年，美国先后登月6次，携带大量月壤返回地球（赠予中国1克月壤，中国仅用0.5克，研究发表14篇论文）。此后50年，人类便再未踏足月球。现在，美国准备再次出征月球了。
然而，关于美国登月造假的话题从没有停止过，不少网友分析，在那个年代，要想实现登月还是非常困难的，毕竟那个年代人类的科技水平并没有那么高等。
关于美国登月中国科学家曾表示，美国登月是真实的，虽然美国NASA没有直面反驳网络舆论，正因网络舆论将美国登月传遍全球。
然而，最近美国登月美国发射无人驾驶的阿尔弥斯一号登月，却出现了一波多折，就在近日，NASA公布历史性的阿尔弥斯一号发射任务，将不早于11月12日发射，据悉最佳的发射时间点为11月12日至11月27日。
据悉，造成此次延后的主要原因，由于9月27日飓风伊恩导致佛罗里达州的潜在“灾难性”，其中包括其在肯尼迪航天中心的发射台。而阿尔弥斯1号，包括太空发射系统（SLS）巨型火箭返回避难所。
再次推迟！是否标志着美国技术的倒退？
一直以来，美国在军事还是航空航天等领域，都处于世界前列，拥有庞大的航天体系，并且都十分成熟，比如上个世纪，美国和苏联的太空竞赛中，美国和苏联账户了大量的航天领域核心技术。
其中美国最典型的，那就是美国的阿波罗登月计划，用了短短三年时间，成功实现6次载人登月，并且携带大量的月壤返回地球，供人类对月球的研究和探索。
登月成功后的美国，意识到了，登月不仅耗费大量的人力和财力，没有任何经济回报。随着苏联的解体，美国载人登月已经遥遥领先，于是取消了阿波罗计划。
现如今，在探月领域上，美国又一次被中国逼急了。近些年中国嫦娥探月计划已经成功实现了“绕、落、巡、返”四大步骤，成功实现将嫦娥飞船运送上月球，并携带月壤返回地面。
并且，中国已经将“绕、落、巡”三步融会贯通，成功实现首次祝融探火任务。可见，我国近些年航天领域发展突飞猛进，并且已经让登月老大哥十分地担心。
8月27日，法国《费加罗报》刊发了一篇文章有些让人费解，标题很简洁：“给中国一个信息”，给中国什么信息？
据悉，该刊发内容：在短短几年内，中国已经制定了登月计划，还要在月球轨道上设立一个前哨站，这对华盛顿来说是一个严重威胁、华盛顿向中国发出了一个非常明确的信息：美国仍有竞争能力。
NASA高调地宣布，将于2025年阿尔弥斯计划实现首次登月。然而，目前阿尔弥斯1号作为SLS/Orion 绕月的无人测试，只能在地球、月球和太阳相对于彼此处于适当位置的特定时期发射，以实现测试目标，发射出现种种原因出现推迟。
美国阿尔弥斯一号的多次推迟，是否标志着美国登月技术的倒退？实际上，不论美国是否如期发射阿尔弥斯一号，美国的阿波罗计划已经是既定的事实，美国拥有成功载人登月的宝贵经验，并且是多次多人验证过。
如今的阿尔米斯计划是美国全新的登月计划，共计由4部分组成，分别是：太空发射系统：SLS火箭、载人飞船：猎户座飞船、登月飞船：月球着陆系统和月球空间站：月球门户。
据悉，阿尔米斯计划将会在地月系的拉格朗日L1点将建设一个月球门户，类似一个小型空间站，作为猎户座的停靠港湾，在恰当的时间执行登月任务。
载人登月到底有多难？
近些年，虽然我国的嫦娥探月任务取得非常大的成就，成功获取月壤中的“嫦娥石”，但是截至目前，我国依旧没有实现载人登月。据了解，中国航天计划在2030年前后实现航天员登月。那么，登月到底有多麻烦？
第一、运载火箭、由于载人登月飞船与普通的登月航天器，存在非常大的差异，前者需要载人，后者不需要载人。
目前，我国最强的长征五号运载火箭，近地轨道运载能力23吨，地球同步转移轨道运载能力14吨。据了解，阿波罗飞船最终组装的重量达45吨，目前载人登月飞船的重量约为40吨。因此，为了让宇航员能够安全抵达月球，还需要设计大推力运载火箭。
第二、TLI轨道的载荷等级，长征4号TLI轨道的载荷等级超过4吨，而嫦娥四号执行的落月任务是由长征3号改进实施，但是长征三号的TLI轨道载荷等位为4~5吨，运力还是不够。据悉长征五号的TLI轨道运载能力达8.2吨，但是在载人登月方面，长征五号还是不能达到预定目标。
总结
阿尔弥斯计划是NASA设计的一个非常完美的探月计划，美国多次推迟阿尔弥斯一号发射，充分说明美国急于启动探月计划，但是目前准备还不够充分。相信未来我国也将启用载人登月计划，美国的阿尔米斯计划或将给我们更多创新办法。