记者刚刚从申通地铁获悉，上海在建地铁新线近日捷报频传，大家最关心的地铁崇明线，“申崇号”盾构机正在进行核心部件拼装；23号线、21号线的部分车站建设也有最新推进。
近日，在建地铁崇明线项目持续刷新进度。前些日子，由长兴岛向浦东掘进的“申通号”盾构机已经下井，不久就将“起步走”。而由长兴岛向崇明岛掘进的“申崇号”盾构机，车架及刀盘等核心部件，也于近日陆续抵达长兴岛北端头井工地现场，正进行预拼装校准等焊接前续工作。
记者还了解到，在建地铁23号线一期也有重大推进。9月29日下午，上海体育场地块内东北方向，一个长38米，宽6米，重32吨的巨型钢筋笼缓慢起身。经过1小时的起吊、调整位置后，钢筋笼正式平稳入槽。这是23号线一期工程在徐汇区范围内首个进行围护结构施工的车站，也标志着该工程在徐汇区范围内的建设正式开启。
在建23号线上海体育场站地处徐汇区零陵路以南、天钥桥路西侧上海体育场地块内，建成后将与4号线上海体育场站实现换乘，将对23号线沿线周边居民的出行以及换乘带来较大便利，对周边的规划建设发展也具有重要的促进作用。
23号线一期均为地下线，全长约28.6公里，共设22座车站，其中换乘站5座。线路串联了闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等重要区域，途经闵行区和徐汇区两大行政区。未来，紫竹科学园区将拥有15号线、23号线双轨道交通配置。
9月28日，在建地铁21号线一期4标军民路站的首块底板混凝土顺利浇筑，成为21号线一期工程首个进入结构回筑阶段的车站。
21号线是一条南北走向线路，全部18座车站都位于地下。在主管部门的支持配合及相关参建单位的共同努力下，建设者克服困难、合理筹划，近期的施工进展较为顺利。
21号线一期工程由六陈路站至东靖路站，全长约28.0公里，共设车站18座，都位于地下，平均站间距为1.73公里。 21号线一期位于浦东新区内，串联了国际旅游度假区、张江科学城、金桥副中心等功能区，有利于加强各功能组团之间的交通联系。这条线路未来可与轨道交通2号线、6号线、9号线、11号线、12号线、13号线、14号线、机场联络线等线路换乘。
目前，21号线一期已经完成浦东足球场站、东靖路站，申江南路站等周边部分施工节点，现场严格落实文明施工和绿色施工措施，力争做到对周边的影响最小。