9月30日，浙江吉利控股集团有限公司（简称“吉利控股”）宣布，已完成对英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股（简称“阿斯顿·马丁”）7.60%的股份收购。
吉利控股连续11年进入“世界500强俱乐部”，收购伦敦出租车，主导宝腾、路特斯，入股沃尔沃、戴姆勒。近年来，持续进行投资版图的扩张。
投资版图再扩张入股英国豪华超跑
吉利控股集团CEO李东辉表示：“我们很高兴正式成为阿斯顿·马丁的投资者。期待与阿斯顿·马丁共同探讨协同合作机会，阿斯顿·马丁将继续坚持其发展战略，致力于实现长期可持续增长，提升盈利能力。”
阿斯顿·马丁是一家英国的豪华跑车及大型旅行车制造商。旗下车型包括Vantage、DB11、DBX等，销往全球55个国家和地区，已在伦敦证券交易所上市。
今年上半年，受疫情、俄乌局势升级和成本飙升的影响，阿斯顿马丁的供应链和物流中断影响了上半年的销量和业绩。上半年，阿斯顿·马丁的税前损失达2.854亿英镑，而上年同期为9070万英镑。其中，由于在6月底部分零件缺失，有超过350辆最新款SUV DBX707未能交付给客户，这使该公司损失了超过8000万英镑。
随着供应链问题的改善，阿斯顿·马丁预计，其2022年下半年的销量将迎来提升，并且其高利润车型（DBX707 SUV和V12 Vantage）的产量也将迎来提升。
阿斯顿·马丁首席执行官Amedeo表示，2022年，期望在2021年的基础上核心销量增加约8%。此外，他强调：“尽管第二季度有供应链方面的挑战，但在上半年，公司的产品系列需求强劲，跑车已经卖到2023年，DBX的订单与2021年相比增加了40%以上。仍然有望实现中期目标，即到2024或2025年实现批发量约1000万辆，收入约20亿英镑，调整后EBITDA约5亿英镑。”
值得注意的是，吉利汽车近年来持续投资国际汽车品牌。自2010年并购沃尔沃汽车以来，吉利控股抓住机遇、深化海外布局，不断强化旗下各品牌间协同的内生力。
公开资料显示，从2006年起，吉利控股入股英国锰铜，后全资收购LEVC。2017年，通过吉利及沃尔沃合资公司与领克汽车合资公司签约。2017年，吉利控股还收购了DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份，成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴，从而进一步打开国际市场的大门，并逐步建立全球化采购供应链体系。
新老车型齐发力销量稳步增长
吉利控股旗下汽车品牌包括，“吉利”“几何”（集团的纯电动车品牌），“极氪”（集团最新的高端纯电动车品牌），“领克”和“睿蓝”皆为合营品牌。
据悉，李东辉表示，公司良好的业绩和技术产品可以为阿斯顿·马丁未来的成功做出贡献。
官网显示，吉利控股在中国、美国、英国、瑞典、比利时、马来西亚建有世界一流的现代化汽车整车和动力总成制造工厂，拥有各类销售网点超过4000家。
半年报显示，2022上半年，公司核心财务指标全面改善，实现营业收入582亿人民币，同比增长29%；平均单车毛利1.6万元，同比增长9.9%；新能源销量增长398%，在国产品牌中增速最快；此外，自由现金流上升1076%至人民币54亿元，净现金水平上升5.8%至人民币220亿元。
今年8月，吉利汽车总销量约为12.26万辆，较去年同期增长约39%；1-8月，吉利汽车累计销量约为85.91万辆，同比增长5%。根据此前披露的规划，吉利汽车在2022年欲实现销售250万辆，同比增长10%的目标。
吉利控股表示，未来，将进一步加快新能源全面转型，2022年下半年实现单月新能源销量占比30%以上，到2023年，通过完善产品布局实现新能源单月销量占比达到50%以上，进入新能源企业第一梯队。
李东辉表示，吉利控股在支持入股企业转型方面拥有丰富经验，且在超级电动和智能网联领域具有深厚技术积累，这将助力阿斯顿·马丁在未来取得更大成功。
编辑：张晶