根据公安部门披露的数据显示，截至2021年末，我国私家车保有量为2.37亿辆，家家户户都有车已成为一个普遍现象。有了车子，就要有位置停，那么，问题就来了，到底是买车位好，还是租车位好呢？内行人：很多人选错，吃了闷亏！
之所以纠结这个问题，主要有这么5个方面：1.买车位的价格，可能已够一辆车的钱了，有的甚至比自己的车还贵，租车位二三十年也要不了多少钱；2.买车位还要交管理费；3.不买车位，如果停在外面，担心被贴条，说不定费用比租车位价格还高，但租车位又怕以后涨价，甚至没安全感；4.房子都卖掉了，车位还在，要想卖车位，只能半卖半送等等问题。5.有人认为租车位跟租房是一个道理，最后啥都没留下，买车位还能升值。
闲话不多说，本文下面就来简单说说大家关心的问题，买车位与租车位未来哪个更好？懂行的过来人坦言：不要选错了吃闷亏。
首先要明确3个理念。
1.买车位与租车位，有时候不能算经济账。在不少人心中，车位就是房产的一部分延伸，总感觉配备一个车位才能完美，这是买车位的基本原动力。而且在现实中，很多人都感受到了买不买车位差别其实挺大。
比如说，停车时可能一会被赶到这里，一会又被赶到那里，在小区交付头几年由于入住率低还能马虎应付，当小区成熟了，很可能租车位都要摇号，那种滋味只有租过车位的人才懂。说白了，租车位没有安全感，买车位，其实就是花钱提升自己的生活品质，买房都花了那么多钱了，为啥不在车位上投入点以增加家庭的幸福感呢？
2.买车位与租车位，有时候又必须算经济账。一个车位占房子总价的5%-10%了，就停一辆车，要说它有多大利用价值，说实话，真的未必高，所以，当投入这么一大笔钱的时候，又必须算算经济账。老实讲，在大多数情况下，车位是一个极其糟糕的投资产品。如果车位配比高，小区外面管理又不严格，很多人宁愿把买车位的钱花再多买几平米房子上面，所以他们不愿意买，这也是导致小区车位售卖率低的原因。
我就见过很多小区的车位基本都是出租，不是开发商不想卖，是业主不想买，因为一些买了车位的业主在卖房时，车位要么空下来，要么就是廉价搭送了。这样的例子摆在大家面前，自然就没多少人买车位，而车位的租金市场一般又是相对稳定的，后面二手房购房者在进行租车位和买车位选项对比时，算不过账，基本也不愿买了。因此，这样的小区车位，当初买的10W一个，5年后可能还是10W，甚至可能只有7-8W甚至更低，没办法，业主卖房要处理啊。
3.当然，并不是所有买车位都算不过账。我见到两个老小区，车位价格涨幅基本是跟随房价的，2021年车位的价格比2015年涨了一倍。这两个老小区有几个共性是，一是在市区核心地段，二是车位配比比较低，一个是0.55，另一个是0.8，三是还带比较优质的学区。说到底，还是住这里的人多金且需求大，而且由于大家看到车位的增值属性，往往存在供不应求现象，价格也自然一路向上。
上干货，到底哪些车位能买，哪些车位只能租呢？结合实际和未来展望，总结如下：
这些车位应该买。
主要分3类：①豪宅早买早好。什么叫豪宅？豪宅需要很多条件，但车位配比一定是其中的一个必要件，没有1:1.5以上的车位配比那就不叫豪宅，顶豪车位配比在1:2。对于豪宅小区来说，似乎觉得车位永远不够用，原因就在于一家人可能有好几辆车，买车位对他们来说就像买菜。你不买，人家可能买好多个车位，你想买也未必有卖的，人家不需要变现几个车位来补贴家用。
②部分新建普通住宅。指的是车位配比一般在1:1.2或者1:1.1的新建住宅，老实讲，这样的车位配比对于业主来说基本是够用了，但正如前面所言，要有心理安全感、生活品质感，车位还是应该买的，而且你买得越早，好位置都给你选了，对于经常提着大包小包的你来说，不用跑那么远停车，其实也是一种生活品质的提升。生活品质嘛，体现在生活的方方面面，不仅仅是吃得好、穿得好、玩得好。
③重点建设新区的新建住宅。这类新区有一个特点，开始就是拓荒，周边也没啥配套，说不定买房人中许多都是投资客，一时半会不会有人住，车位使用率也不高，但这类重点建设新区，产业和配套都会起来的，后面的入住率会越来越高，车位需求多了价值自然也上来了。所以，这类小区的车位建议早买，否则后面你想买的话要花高得多的代价。
这些车位没必要买。
这一条其实没啥可说的，从投资的角度看，除了豪宅、车位配比低于1:1以下、核心地段小区的车位，其他大部分小区的车位其实都是算不过账的，比如那种有2辆车的家庭，一般也就买一个车位，第二个车位也会选择租，一下买两个的并不多。所以，从投资角度，如果你觉得你们小区车位足够用，那你就选择租，想选好位置，提升生活品质，那就另当别论。
此外，还有一个大体原则：就保值增值角度看，一二线大城市车位价值大于三四线，市区核心地段大于郊区，如果手上钱不宽裕，完全可以不用买车位，对普通人而言，大城市买不起，小城市没必要买。
当然，本文的重点不仅仅是该不该买车位，下面还给大家介绍一下网上难看到的车位相关几个冷知识，请留好，说不定以后有用：
1.车位分两种性质，分有产权和无产权车位，有了产权嘛，车位交易就能得到法律保障，一般而言，常见产权车位分70年和40年两种。常见的人防车位只能使用，不能买卖。
2.根据物权法的规定，占用小区公共场地建设的车位，属于全体业主所有，其产生的停车收益属于全体业主共有，开发商无权买卖处置车位。
3.根据合同法规定，租赁车位、车库的最长时间为20年，超过20年部分无效。
4.注意车位贷陷阱。为了“方便”手头不宽裕的业主买车位，开发商找银行来帮大家办理车位贷。表面上说车位贷款很便宜，3%利率就够了，实际上，车位贷跟我们日常的消费贷一样，实际年利率起码还要翻一倍。如果实在要用车位贷，一定要搞清楚他们给你的是“先息后本”那种才可以。
5.在开发商卖车位时，小区群里有人极力宣扬买车位，或者不买车位，都要注意识别了。宣扬买的人不用说了，可能与开发商是一伙的，让你买高价，一般而言，像很多郊区的车位，开盘定价都比较高，此时买基本都是最高价，开盘后一年再买比较合适；而宣扬不买，但自己又偷偷买，其实，他们的目的就是怕你把好位置选了，轮到你买时，你看中的位置就没啦。
6.最后再说一下选车位。有两点：
一点是，一般来说，常见两柱间有3个车位和2个车位两种，很多人可能会错误地认为，当然是2个车位的舒服啊，其实未必。原因就在于根据《汽车库建筑设计规范》等规定可知，2个车位的柱间距是4.8米，3个车位的柱间距是7.8米，那么，2个车位和3个车位的平均宽度分别是2.4米和2.6米，所以，从宽度讲，3车位是优于2车位的。这3个车位怎么选呢？家庭用车，优先选右边，其次是左边，原因就是右边车位方便驾驶员下车，中间车位容易被剐蹭，但在拐弯处靠边车位不要选。
二点是，避开靠消防栓位置的车位。消防栓箱一般有10厘米宽度，相当于旁边的车位宽度被压缩了。有人说，我选旁边的不就行了嘛，其实这也不行，因为人家的车位被压缩了，该车主会把位置平移，相当于你的车位空间也被压缩了。所以，这里的建议是，靠近消防栓的几个车位都不要买。当然，现在有些小区地下车位把消防栓箱处理过了，与柱子齐平，这样不占用车位宽度，那就无妨了。
当然了，现在卖车位基本都是实体，如果能到现场看看，站在车位处比划一下，观察倒车入库、出库、开车门有无阻挡。自己感受过的，再结合上面的选择原则，基本上也就八九不离十了。