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新能源车开到报废, 能坚持10年吗! 电池成本有多高

香梨讲生活

2022-09-30 21:06河北

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衡量动力电池寿命的因素很多,如充电循环次数、电池所处环境、充电习惯、日常维护、自然损耗等,其中以充电循环次数为主影响电池寿命的原因。假设准备讲新能源车开到报废,能坚持10年之久吗,换电池成本又是多少呢?

理论上,三元锂电池的循环充电次数约为1200-2000次。插电式混合动力有的还有变速箱,但目前主要以湿式双离合和各种DHT混合动力专用变速箱为主,使用寿命不是短板。另外,起步阶段用电,没有怠速,积碳的速度比燃油车慢很多。

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某测试程序对秦PLUSDM-i和丰田卡罗拉进行了10万公里的拆解测试。秦0出现故障,卡罗拉1出现小故障。10万公里后,拆开两辆车的发动机后,汽缸干净如新。事实上,把车开到报废是非常困难的。现在家用车就算是60万公里,也不是强制报废。

而是只能报废。一年要忍受两次检查,也可以继续开。一般报废只有两种情况。首先是维修成本大于车辆的残值,所以没有维修价值。二是排放政策,不允许上路。我的一个蓝牙耳机接收器不方便,因为它需要插入有线耳机才能用作蓝牙耳机。

使用一段时间后没有使用,存放期间也没有充电。14年后的今天,我偶尔会把它翻过来。我转向抽屉里的蓝牙接收器。我想试试看能不能用。没想到电池还是很不错的,待机20多小时加上通话。标称待机续航时间为12小时,比标称更长。

也就是说,这款蓝牙耳机的锂电池闲置了10年左右,依然没有损坏,也没有明显的容量损失。刀片电池在过充、挤压、针刺、高温等环境下不冒烟、不爆炸,并通过了严格的安全测试。这与磷酸铁锂电池的化学稳定性有关,也是分不开的。

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开启比亚迪自有电池技术,动力电池成本虽然近几年有所下降,但总体还是比较高的。根据相关测算数据,对于比亚迪刀片电池而言,一度电成本约为650度,比亚迪汉EV电池容量为77kwh,等效电池成本在5万元左右。

但人工成本和相应的配件成本需要计算,实际成本至少在6万元以上。三元锂电池的成本比较贵。一度电的成本约为900元。也就是说,如果电池容量为77度电,更换电池要花费8万多元。如果自费更换,相信很少有车主愿意更换。

为此,车企也出台了相关的质量保证措施。新能源汽车的优点很多,但缺点也不容忽视。目前阶段还处于发展阶段,肯定会存在各种问题。这和10年前的燃油车、手机一样。需要有一个过程。

随着技术和市场的不断成熟,人们自然会逐渐接受新能源汽车第一次驾驶时会感到晃动,或者离合器空转,再怎么踩油门,不会往前走,去4S店维修,说变速箱坏了,因为车还在保修期内,可以换。

第二次带家人上高速,开到100左右,在最左边匀速超车,但是感觉方向盘有问题,把整个方向盘转对了。一路刹车,终于听到了最右边的声音,在紧急车道的中间和最右边的车道上,真的很害怕。

像ModelS这样的豪华车型开始时,电池不是以里程计,而是以车龄计。8年质保期,车主只花了13,000欧元用于所有维修和更换零件。在保修期内,仅更换电池就要花费22,500美元,而且更换电池的成本仍然很高。

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其实按照我们一般的习惯,开了五六年,时间长了也就七八年,然后就会换新车,有的甚至会选择两三年换新车。事实上,电池没有问题,也一直在考虑买一辆新车,这这就是大多数人的想法。

综上所述,就是小编对新能源车子的理解和想法,感兴趣的朋友可以一起讨论哦。

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