9月30日，万众期待的理想L8正式上市，在发布会上还附带了更大的惊喜。
理想L8定位为六座智能豪华中大型SUV，车型分为Pro和Max两个版本，理想L8 Pro版售价为35.98万元；理想L8 Max版本售价39.98万元，将于11月开始交付。
此外，理想也发布了理想L7的相关信息及售价，L7 Pro版本33.98万元；L7 Max版本为37.98万元。
在此之前，理想汽车官方就透露了未来产品规划，理想L8/7/6等产品，结合发布会相关信息，理想在售价上透露了小心思。
L8 MAX可以让L9的性价比更高，L8 Pro六座可以拉开和之前理想ONE的价格差距，而L7又可以填补理想ONE的价格空缺，看似这一手牌打得很好，实际上，这几款车型无论是外观还是相关的配置都没有太大的差别，犹如套娃式造车一般。
单拿理想L8来说，在配置上大体与理想L9无太大的差别，基本都是能用，够用。全新的四驱增程电动系统、魔毯空气悬架、含HUD的前排四屏交互系统、NOA导航辅助驾驶等等，与L9最大的区别在OLED屏，激光雷达以及电吸门等配置上。
其次，价格能有所降低，也是体现在配置的供应商不同，成本控制以及产品的品质上。理想L8 MAX的智能驾驶采用了双Orin X的芯片、激光雷达，以及全套自动驾驶安全冗余系统，智能座舱采用双高通骁龙8155芯片，多一个后排15.7英寸LCD屏幕，还有3D交互系统。
相比之下，售价为35.98万元的Pro版本，其配置也要低一些，智能驾驶换用了地平线首发的J5芯片，智能座舱也只有单个8155芯片，取消了后排的大屏和手势交互功能，只保留前排的两个LCD大屏。
总之，这几款车型都是在理想L9的基础上，进行套娃式的删减，通过供应商的不同，配置减少等成本控制，打造成一款售价更低的全新的车型。
此外，小鹏G9的上市，也让李想感受到一丝危机感，极度内卷的市场，让他不得不提前2个月紧急上市，对小鹏G9进行拦截。
从价格来看，39.98万元的理想L8 MAX版本对标的是小鹏G9 39.99万元的650Pro版本，结合产品力和智能化来看，供应链的优势以及四驱，双腔空气悬架，5D智能座舱，XPIL0T系统等等标配配置，小鹏G9还是占有一定优势。
此外，套娃式造车也有一个很大的弊端，就是跳不出圈子。
作为“小一号理想L9”，理想L8最大的竞品竟还是自家产品序列中的理想L9，外观相差不大，配置够用，售价更低，产品吸引力十足，不仅如此，作为一款更适合普通家庭的车型，不少L9准车主想转定L8的呼声也非常大。
最后，结合理想L8的产品力和市场反应来看，理想L8虽然从车身尺寸，硬件、芯片算力冗余还是软件算法上都比理想ONE都更为优秀，但L8也会蚕食一部分L9潜在客户作为代价，成为继理想ONE之后的新一款爆品。