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较原计划提前1个月 刷新多项行业纪录

晨报讯（田普江 王雨生 半岛晨报、39度视频记者李社生） 9月29日，中交一航局承建的我国北方首条大型跨海沉管隧道——大连湾海底隧道实现全幅贯通，较原计划提前1个月。

大连湾海底隧道穿越黄海侧大连湾，连接大连东港商务区与钻石湾，是“振兴东北”和“交通强国”国家战略的重点工程，也是继港珠澳大桥之后又一项技术要求高、施工环境复杂、环保要求高的沉管隧道集群工程，其中海底沉管段全长3035米，由18节沉管和一个最终接头构成，其中标准管节长180米，单节沉管重量约6万吨，相当于一艘中型航空母舰的排水量。隧道设计标准为城市快速路，设计使用年限100年，建成通车后，将为大连市新增一条纵贯南北的快速通道，有效缓解城区高峰期交通拥堵，推动大连湾两岸一体化建设。

2020年12月9日，首节沉管顺利安装，开启了我国高纬度寒冷地区跨海沉管隧道建设的先河。沉管安装工作开展以来，项目团队成功开发应用了碎石基床全漂浮整平工艺、水下线缆插座国产化改造、整平船自动化整平系统、沉管安装信息化智慧管理云平台等多项国内外首创技术成果，刷新了“40天安装3节沉管”“12个月安装12节沉管”“20个月安装18节沉管”和“单节沉管安装时间最短”等多项行业纪录，创造了世界跨海沉管隧道建设领域的“中国效率”。最终接头作为海底隧道段和陆上现浇段的过渡结构，是项目的关键核心技术，大连湾海底隧道采用了国内首次提出、首次应用的“顶进节段法”施工工艺。

项目团队积极响应大连市疫情防控政策要求，反应快速、部署周密，实现了疫情防控和现场生产两不误。按计划，大连湾海底隧道项目团队将全力推进管内机电安装等后续工作，确保2023年海底隧道工程具备全线通车条件。