受到飓风“伊恩”的影响，定于10月3日发射的SpaceX 载人龙飞船“耐力号”Crew-5初步被推迟到10月4日（北京时间5日凌晨12:23），如果飓风继续袭扰佛罗里达，那发射时间甚至会继续推迟到5日、7日或9日。为了躲避这场飓风，隔壁的太空发射系统SLS火箭已经提前一天返回了装配大楼。在最新的简报上，NASA承认4名宇航员已经推迟了抵达肯尼迪航天中心的时间，原则上他们要在发射前4天抵达宇航员基地进行适应。
即将到来的Crew-5的发射之所以是一次非常特别的任务，是因为不管是其猎鹰9号运载火箭还是宇航员，都充满了比较“神奇”的故事，也给本次发射增添了不少看点。这次耐力号龙飞船要搭载妮可·曼（女，US）、乔什·卡萨达（US）、若田光一（JP）和安娜·琪琪娜（女，RU）三个不同国家的4名宇航员前往空间站并生活至少半年的时间。除此之外，耐力号飞船还需要额外装载100公斤的货物为国际空间站进行补给。
NASA女宇航员妮可·曼是Crew-5任务的指令长，尽管这是她第一次上太空，而团队中唯一上过太空的日本宇宙飞行士若田光一只能做个任务专家，谁让他是日本宇航员呢。值得一提的是，指令长妮可·曼是一名加利福尼亚北部圆谷保护区的怀拉基族原住民，这将是首位女性原住民奔向太空。妮可·曼于2015年毕业于NASA第21批次宇航员梯队，与女宇航员杰西卡·梅尔、安妮·麦克莱恩、克里斯蒂娜·科赫属于同班同学，她们4人均为首位登月女宇航员的直接竞争者。在加入SpaceX Crew-5任务前，妮可·曼一直被分配在波音公司难产的星际航线飞船CST-100测试任务上，由于波音飞船的进入无限期拖延，妮可·曼被NASA重新分配给了SpaceX Crew-5载人龙飞船任务。
与妮可·曼一样，乔什·卡萨达也是从苦逼的波音项目转投而来，担任Crew-5任务的飞行员。两位任务专家若田光一和安娜·琪琪娜就更有来头了。即将60岁的若田光一是日本老牌飞行员，算上Crew-5任务，他飞过几乎所有的载人飞行器——4次航天飞机，1次俄联盟号飞船和1次载人龙飞船，也担任过空间站首位日籍站长；安娜·琪琪娜幸运地成为首位搭乘龙飞船升空的俄国宇航员，也是俄国现在唯一的女宇航员。有个八卦是安娜原计划要搭乘联盟号飞船升空，在俄联邦航天集团（ROSCOSMOS）前总裁罗戈津的斡旋下转到了载人龙任务。由于地缘关系，即便NASA与ROSCOSMOS飞船座位交换协议依然存在，而且至少还有2名俄国宇航员在NASA接受培训，但未来更多的美俄宇航员交换的可能性在逐步降低。
除了宇航员，这次发射载人龙飞船的猎鹰9号火箭B1077更是利器，尽管该枚火箭是全新的，但却曾在公路运输过程中因高度计算错误而撞上了高架桥，导致火箭顶部的级间段出现变形。SpaceX最终不得不更换了顶部的级间段，甚至连航电设备和栅格翼也一并换了新的。不过再怎么说这也是一枚发生过严重碰撞的火箭，即便它是全新的，也必须佩服4名宇航员们的魄力，因为从外界围观者和吃瓜群众看来，使用受过伤的火箭可比二手火箭危险多了。不过SpaceX的工程师们却信心十足，他们表示B1077号火箭通过了所有的测试，包括级间段和燃料箱，特别是维修过的地方，火箭已经做好了飞行的准备。