前段时间，贾老板的法拉第未来首款车型FF91刚刚收获了美国环境保护署颁发的该车EPA续航里程官方评级，并且官方也表示开始量产（"SOP"）所需的所有设备都已就位。法拉第未来预计将在今年第四季度正式开始FF91的交付。
此外法拉第未来还在近期发布公告，表示与公司大股东FF Top（FF全球合伙人公司）就融资和董事会重组达成最终协议。协议显示，FF获得来自Daguan和ATW Partners投资机构高达一亿美元融资的同时，FF大股东FF Top与FFIE正式达成了包括重组董事会在内的一揽子治理架构调整协议。现任执行董事长Sue Swenson、原董事长（现任董事）Brian Krolicki将引咎辞职。贾跃亭与合伙人团队重新赢得FF公司的控制权。
虽然看似如今法拉第未来顺风顺水，但事实上并非如此。近日外媒发布消息称法拉第未来在提交给美国证券交易委员会（SEC）的FORM 8-K文件中称，旗下首款车型FF 91电动汽车将延期交付。
法拉第未来在文件中称，截至2022年9月21日，公司在美国的现金头寸为3350万美元，其中受限现金为210万美元。法拉第未来预计，从2022年9月1日至12月31日，公司将消耗2.93亿美元的运营现金，而2022年全年将消耗约7.08亿美元。
法拉第未来还称，作为节约现金和减少开支的持续努力的一部分，公司最近实施了一系列成本削减措施，包括裁员和延迟付款，鉴于这些，法拉第未来不再指望在2022年第三季度或第四季度开始交付FF 91。
除此之外其公司内部也并不平和，前几日FF员工发布了一封公开请愿信，称FF命悬一线，亟需辞退相关责任人来将FF拉出泥潭。
公司员工发出了请愿信，要求董事会立刻停止恶意推动公司破产、立刻停止恶意阻止正常融资、立刻召开年度股东大会，更换不称职的董事，并追求相关人员的一切法律责任，并对公司、员工和股东造成的经济损失进行全面赔偿。