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电动自行车锂电池行业内幕大揭秘一

不会游泳的鱼先生

2022-09-28 18:06湖北

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随着电动车的新国标的颁布及执行,越来越多人选择了,带有锂电池的电动自行车,电动自行车锂电池,俨然成为一种必然的趋势。虽然锂电池满足了电动自行车的国标要求,但很多人由于自身的需求,原厂的标配锂电池的续航里程满足不了日常出行要求,所以很多消费者,将目光投向了长续航的大容量锂电池,这样催生了一批专注长续航远里程的锂电池企业。

随着长续航远里程的锂电池的兴起,新的问题出来了,这些长续航远里程电池的质量如何?安全能得到保障吗?笔者就这一问题,通过走访收集了大量的资料,今天跟大家一起来扒扒这个行业的内幕!

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各个长续航远里程的电池品牌,大多打着汽车大单体电芯的旗帜,那么这些所谓的汽车大单体电芯从哪儿来的呢?据一位行业资深人士向笔者透漏:

第一、一般的品牌电芯厂,很少向小规模电动自行车锂电池工厂供货,而这些小规模的电动自行车锂电池工厂;

第二、使用的基本都是梯次电芯,所谓的梯次电芯,就是二手电芯,是新能源汽车电池在服役期结束后,其电池容量衰竭,内阻增大,一致性不达标,而被强制退役下来或报废的产品,这些电芯,依据国家相关规定,应进入拥有回收锂电池资质的白名单企业,进行梯次利用或者报废处理,所谓的梯次利用,也只能用于储能或者备用电源使用,而不能再次用于动力电池;

第三、据权威部门统计,每年退役的锂电池电芯,不足30%的进入了拥有锂电池回收的白名单企业,也就有70%以上流入到了非白名单企业或者个人手中,其中流入的重点区域基本都在广东东莞和惠州一带;

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第四、这些退役的梯次电芯,从新能源车的电池模组拆下后,通过翻新处理,然后流入到电动自行车锂电池市场,一般非专业客户很难鉴别。等出现安全事故或者使用半年后,电池容量急剧下降不能使用后,才追悔莫及。

那么消费者在购买电动自行车锂电池的时候,如何才能区分买的是新电芯还是翻新的梯次电芯呢?这位资深的行业人士介绍到:翻新的电芯,从新能源车的电池模组拆解下来后,如果是软包电芯,从电池模组上拆下来后,极耳变短,要想再次使用,必须焊接镍片拼接;如果是铝壳电芯,由于极柱已经被焊过,必须打磨才能再次使用,所以有明显的打磨痕迹。究其本质而言无论是哪种电芯,只要是梯次利用的,都不会被原厂认可,所以非白名单企业或者个人都会将原厂的追溯二维码打磨掉。

作为普通的消费者,如何才能购买到全新电芯的电动自行车锂电池呢?

首先要看品牌的资质,如果注册资金都只有一两百万的,没有自己的官网和微信公众号,想想就算了吧。

其次是注册商标,如果该品牌还在TM注册阶段或者根本没有注册下来品牌,需慎之又慎。

通过笔者的长时间调研,重点向大家推荐嫦娥锂电品牌,隶属湖北嫦娥新能源科技有限公司,注册商标为“嫦娥”,注册资金1.6亿元,官方网站http://www.cexny.com,且官方承诺如果消费者发现电池使用的不是全新电芯,可以获得10万元的奖励,给消费者满满的安全感,并且电池的颜值在现有的锂电池中也是数一数二的,所以大家在选购时可以首选嫦娥品牌。

嫦娥锂电全新电芯展示

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