9月28日10时
由中铁大桥院设计
中铁大桥局承建的
国内首座
多跨长联公轨两用钢桁梁桥
——彭埠大桥通车
据中铁大桥院副总经理张强介绍，新彭埠大桥位于钱塘江二桥下游侧，一路串联起了杭州火车东站、西站、萧山机场，属于沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程。
大桥为双层钢桁梁桥，全长1350.8m。上层为双向8车道一级公路，桥面宽度34.5m，下层为双线轻轨，时速120km/h。为了解决杭州市慢行过江需求，充分利用桥梁空间资源，彭埠大桥下层桥面两侧设置了慢行通道。为了与桥位处原有三座大桥相适应，采用了主跨4×240m的连续钢桁梁方案，是国内首座多跨长联公轨两用悬链形上加劲连续钢桁梁桥。
这座桥是什么样的？
沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程全线高架和地面道路正式定名为空港大道（高架路），其中上层高架部分为空港高架路，下层地面道路为空港大道。彭埠大桥是该项目跨越钱塘江的控制性工程，上层为双向八车道高架快速路，设计时速80公里，下层为双线轻轨，项目全长23.6公里，其中跨越钱塘江的主桥长1350.8米，是国内首座多跨长联公轨两用钢桁梁桥。这是一座“公轨合建”的大桥，就像钱塘江大桥（钱江一桥）一样，上面是汽车往来的公路，下面则是地铁轨道。
新建彭埠大桥以钱塘大潮为主要设计灵感，通过在车行层和轨道层采用不同的亮化方案展现层次之美，并根据四季流转变化，呈现水墨白、映日红、月桂黄和湖山绿等主题进行光影变化，与钱江新城灯光秀共同点亮杭州之夜。
桥梁造型提取了钱塘江“江潮浪花”的元素，将桥梁外观与钱塘江融为一体，展现了“奔竞不息，勇立潮头”的新时代钱塘江精神。杭州地铁在此首次实现“踏浪飞渡”，而在轨道层两侧，还贴心设置了慢行系统，行人、非机动车可由此过江。有效地贯通沿江绿道，营造便捷宁静的城市环境。站在人行慢道上凭栏远望，可纵览数座跨江大桥的身影，江面上展翅的飞鸟，北岸的日月同辉、南岸的莲花碗，以及两岸不断生长出来的高楼大厦。
新彭埠大桥的建设攻克了涉江水文条件复杂、水下障碍物多、桥型技术等多项难点，跑出了“交通速度”。
白天，彭埠大桥像蓝天白云之下、粼粼水波之上，扬帆并进的帆船。入夜，彭埠大桥又成了另一番模样，七彩灯光勾勒出大桥轮廓和细部，整座桥变成了夜幕中璀璨闪亮的发光体。工业风的塔柱、钢架与江水中的七彩倒影，合为美轮美奂的一幕夜景。
为什么要新建一座桥？
这要从沪杭甬高速提升改造说起。
沪杭甬高速是浙江开建的第一条高速公路。它是浙江接轨上海的“黄金通道”，沿线分布着萧山、海宁、余姚等浙江2/3的全国百强县（区），有“浙江第一路”之称。通车20余年来，它为浙江经济社会发展立下了汗马功劳。
但到了今天，因城市扩张，曾经的郊区变成了市中心，沪杭甬高速反而成为了区域连片发展的障碍。为此，对沪杭甬高速杭州段进行改造提升。
大桥将给当地带来哪些改变？
大桥的建成通车，为杭州市主城区和萧山区新增一个重要交通走廊，对于优化城市空间格局、提升杭州重要交通枢纽功能、增强杭州都市区互联互通等都具有重要意义。
它将从原来的收费公路转变为免费通行道路，功能从原先的过境高速公路，转变为服务市民日常出行的城市高架。还将大幅升级扩容城市核心区过江通道交通承载能力，快速衔接沪昆高速、杭州湾环线高速等环杭大动脉，极大增强杭州城区与周边城市高速公路网的联系通道通行能力，为推进长三角一体化、唱响“杭甬双城记”等国家重大战略发挥交通先行官作用，打造“国内领先、省内第一”的一廊多线综合立体交通走廊，进一步提升城市能级，支撑杭州打造共同富裕示范区城市范例。
开通后实施的交通措施
为确保开通后的道路交通安全、畅通、有序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，开通后实施的交通组织措施如下：
空港高架路
（杭州收费站至萧山收费站）
1.禁止行人、非机动车通行。
2.禁止载货汽车、专项作业车、摩托车、挂车、轮式专用机械车、拖拉机、特型机动车通行。
3.禁止载运爆炸物品、易燃易爆化学品以及剧毒、放射性等危险物品的机动车通行。
4.根据杭州市公安局交通警察局《关于调整工作日高峰时段区域“错峰出行”交通管理措施的通告》规定，空港高架路（杭州收费站至萧山收费站）禁止非浙A号牌、浙A区域号牌小型客车在工作日高峰时段（7:00-10:00、16:00-19:00）通行。
5.新开通高架路主线限速80公里/小时，上匝道限速60公里/小时，下匝道限速40公里/小时，互通立交匝道限速40公里/小时。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。
空港大道
（杭州收费站至通惠北路段）
1.根据《关于调整市区过境道路和部分交通管理措施的通告》、《关于调整杭州市区过境交通的通告》规定，禁止非浙A号牌载货汽车和浙A号牌8吨（不含）以上载货汽车通行。受限车辆，可以使用杭州货运导航系统，按系统规划的时间和路线通行。
2.根据杭州市公安局交通警察局《关于调整工作日高峰时段区域“错峰出行”交通管理措施的通告》规定，空港大道（杭州收费站至通惠北路）禁止非浙A号牌小客车在工作日高峰时段（7:00-9:00、16:30-18:30）通行。
请过往车辆及行人按照道路交通标志标线通行，并服从现场民警和管理人员的指挥。
关于这条新路
你想知道的都在这里
这条高架路中间有哪些互通，
都会开通吗？
新高架桥上互通有不少，从北向南分别有德胜互通、彭埠互通、奔竞路互通、通城互通、新城路互通。需要注意的是，目前奔竞路互通、新城路互通都不开通，国庆期间也不会开通。
走这条路进出城会不会堵起来？
空港高架路车道很多，特别是过江车道，在杭州高架中首屈一指，加上边上的老彭埠大桥，这里过江理论上很畅通，但也不排除拥堵的可能性，待9月28日试运行后才能看出来，但据交警介绍，这里能分担周边道路的车流量，也会缓解周边道路的拥堵。
既然是一座新大桥，
为什么和一旁的老桥一样，
都叫彭埠大桥？
沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程命名已获批，新大桥和一旁的老大桥一样，也被命名为彭埠大桥。我们了解到，这是因为新大桥紧贴着老大桥，位置非常接近，所承担的交通、城市功能也很相近，因此采用了统一命名的形式，将新大桥也命名为彭埠大桥。
怎样开车上新彭埠大桥？
待空港高架路开通后，开车走空港高架路就可以直接上新彭埠大桥了。沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程的高架部分，命名为空港高架路，是一条南北向的跨江快速道路，串起临平新城、城东新城、钱江新城、钱江世纪城和萧山科技城等地，双层的新彭埠大桥上层部分，就是空港高架路的过江通道，为双向八车道，非常宽阔，开车走这里过江将会非常舒服。
听说在大桥上看夜景很美，
新彭埠大桥上可以
一边跑步一边看江景吗？
可以。记者已经去探过营，站在大桥上可纵览数座跨江大桥，江面展翅的飞鸟，北岸的日月同辉、南岸的莲花碗，高楼林立，灯景璀璨，很值得观赏。
新彭埠大桥的慢行步道分为两块，一块区域供行人步行，一块区域供非机动车通行，两块区域用不同颜色的色块区分，且慢行步道与钱江两岸的绿道连通。今后大家可以一路跑步上新彭埠大桥，一边跑步一边欣赏钱江两岸的美景。
来源：中铁大桥局集团、中铁大桥院、杭州日报
编辑：王可歆（实习）
一审：章见；二审：苏俊；终审：舒萍