随着时代的发展，交通越来越便利，乘坐汽车、高铁、飞机等交通工具早已被大众习以为常，但是时至今日，有没有飞机场仍然是评判一个城市、一个国家是否富硕的重要标准。
而机场作为一座城市，甚至是一个国家的重要交通枢纽，它所占的面积往往是非常大的，那么修建一座机场，就要涉及到土地征用问题。
在与私人协商土地征用问题的过程中，政府人员往往会遇到许多的难题，其中一个就是“钉子户”的坐地起价。
这种问题在许多国家发展过程中都出现过，而日本有一位“远见”的钉子户，他们因与政府关于土地征用的赔偿问题没有达成很好的协议。
从而在跑道上住了50年，而拆迁款也涨了9亿元，这就发生在日本著名机场——成田机场的修建过程中。
选址成田市，新建机场
20世纪60年代，随着日本经济的复苏，国内对交通运输的需求与日俱增。同时，1964年日本东京申奥成功，为了更好地向世界各国，展示日本国内欣欣向荣的经济面貌，从而吸引更多的国外资本注入，日本当局决定新建一个飞机场，解决羽田机场难以负荷的客运需求。
因为当时东京只有一个位于城市南部的羽田机场，仅仅一个机场已经无法满足这一座城市的发展，所以日本政府早在1961年就决定要新建一个机场。
在1961年的11月份，日本国会正式通过了在东京新建机场的决议，同时运输省还专门为此成立了一个审议会，考虑交通运输、气候、风向等多重因素，为新机场选址，地址最终确定在千叶县成田市的富里村附近。
在1963年，日本政府已经确定了一个初步的建设方案，新机场需要占地2300公顷，准备修建5条飞机跑道，主副跑道各占两条，同时还有一条横向防风备用跑道。
日本当局虽然计划得非常好，但是他们却犯了一个致命的错误，那就是在没有与当地农民协商好价格的情况下，准备了这一切。
于是在1965年，日本政府正式向公众公开，要在富里村附近新建机场时，遭到了当地村民的漫天要价，最后村民们因为价格没谈拢，而反对在当地修建机场的决议。
在这一件事情中，政府虽然是出于国家经济发展的方面考虑，谋取更多的公众利益，但是，它却忽略了一点，那就是民众的私人权利，忽视了村民们的知情权。在自身权益没有得到保障的情况下，政府的方案自然不能被村民们认可。
强制拆迁导致的社会运动
虽然政府征用富里村部分土地，修建机场的方案遭到了当地农民的反对，但是这却并没有打消日本当局要新建机场的决心。于是日本政府以当年的《土地征用法》为依据，进行强制拆迁。
虽然日本实施的土地私有制，但是在那个时代，政府以合理的公众利益而进行的强行拆迁，是属于合法范畴的。
尽管如此，这样合法的理由却并没有说服村民们，为了阻止拆迁，他们成群结队地拿着锄头、铲子，还有不少的农民开着挖掘机，阻止施工队拆迁工作。
其实这些农民都是二战后才搬迁过来的难民，二战已经给他们的身心和个人权益造成了很大的伤害，此时政府的这些行为，无疑更让他们觉得自己的权利受到了损害。
为他们发起了“一坪地主”运动，将土地以“坪”为单位，向外界出售，从而导致这一片的土地有了更多的拥有者，这也增大了政府施工的难度。
与此同时，这一件事情的持续发酵，也引起了社会各界的关注，一大批本来就对政府漠视民权行为不满的战后青年，很快加入到反对政府强行征收土地的活动中来，这也就导致了后来的“东峰十字路事件”。
“东峰十字路事件”这一次反对政府强征土地的抗议活动，导致了三名警察死亡，双方150多人受伤，抗议结束后有四百多人被捕。这一次大规模的抗议活动，震惊了日本全国，因此原本预计在1971年能够完工的机场，也迟迟没有竣工。
其实由成田机场修建引发的这一系列问题，就是日本当时在社会转型时期所暴露出来的一系列问题。正是因为日本当局漠视民众私人的基本权利，对征用土地的问题没有采取恰当的方式解决，从而导致了问题的升级，这才导致了这一场暴乱。
最牛钉子户，在跑道上住50年
因为民众抗议问题，政府决定先修建三条跑道，但是最后却只成功修建了一条，而其他两条跑道上还居住着村民。
尽管如此，一些反对者为了阻止机场的成功修建，还对即将完成的跑道设施进行过人为的破坏，为此机场跑道周围不得不设置了严实的金属防护栏。
1995年，日本首相村山富市，针对三十年前的土地强征问题，向当地的民众道了歉，同时废除了《土地征用法》，提高了征用土地的赔偿金额。
随后居住在跑道上的村民才陆陆续续地搬走，但是最后还是留下了二十多家村民说什么都不肯搬，他们在这准备修建的跑道上，前后一共就住了差不五十年。
住在机场附近难免不会被巨大的噪音侵袭，更何况就住在飞机跑道附近，因而原本不愿意搬走的那些人家也逐渐搬走，最后这儿只剩八户人家。但是随着时间的推移，政府给的拆迁赔偿款也越来越高，从从前的一亿变成了十亿。
原本这些钉子户就是因为土地赔偿问题没有得到很好的解决，才不愿意搬走，十亿足够他们丰衣足食的过完一生了，他们自然也就搬离了跑道。
但是尽管赔偿款已经到了十亿的天价，这里还是有一户人家不愿意离开，这就是高尾紫藤一家。他并不是对赔偿金额不满意才不愿意搬离，据他自己说，他是一个大孝子，准备继承父辈们的坚持，绝不会搬走。
其实这一切都还是起源于，新建机场计划提出来时的那一场土地强拆，在阻止政府强行拆除自家房屋的过程中，高尾紫藤的父亲、爷爷都被打得头破血流，从而高尾紫藤对日本政府是非常的憎恶。
高尾紫藤表示，这一块土地非常肥沃，自己要在这块土地上种植绿色有机蔬菜，尽管有人提出把那块土地的土壤搬运出来，他换个地方继续种植蔬菜，但是他还是没有同意。
因此在日本第二届奥运会召开时，世界各地的旅客第一次来到东京这座城市时，看到的就是他种植的那一片绿油油的菜地。
修建成田机场而引发的一系列矛盾问题，是日本航空运输业新的发展思路。现在日本国内机场的修建大多采用的是填海造陆的方式，从而也减少了很多的矛盾纠纷。
其实成田机场修建过程中出现的“钉子户”，就是公共利益与民众私人基本权利的冲突。
虽然公共利益总是占据着道德和法律的制高点，但是如果民众个人的基本权利都得不到保障，那么这个社会的发展过程中必然是矛盾重重。