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靠开出租买房买车,却仍退车跑路!司机:这个行业名声已经臭了

聚焦网约车

2022-09-28 13:29浙江

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最近,开了二十多年的出租车王师傅和“出租车司机”这个身份彻底说了拜拜,靠着出租车,他买了房买了车,供养两个女儿上了大学,但是前几天,他交了两万块钱的服务质量保证金,把车退给了公司。

“感觉我们都像是被时代抛弃的那群男人”,王师傅说:“现在都叫网约车了,便宜又方便,谁还愿意打出租车?我碰到过很多次,揽客的时候,对方告诉我已经叫了网约车,或者直接告诉我,不坐出租车,开了20多年出租车,收入越来越低,我从来不绕路不拒载,但是没办法,这个行业的名声已经臭了。

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一.出租车没有回头路?

王师傅的例子也在全国各地的出租车司机身上上演,据不完整统计,2019年南京退掉出租车司机的人数已经达到139万,其中大部分退车的理由也是因为:出租车没有奔头,大部分市场份额都被网约车占据。

这不仅仅是出租车司机的心声,也是实打实的数据,据强生控股的数据显示,2007年的时候出租车业务的营业利润率曾经高达48.92%,但是到了2012年,却跌到了2.1%,也就是说现在跑出租车,在交往租车费以及油钱的情况下,能月入5000已经算很好了。

业内不少专业人士分析,出租车之所以“走到这一步”,完全是因为它们“干不过”网约车的服务质量以及更低的价格,市民张先生曾向记者透露:“出租车很多时候都拒载,绕行以及不打表,所以我现在出门都不怎么坐出租车了。”

虽然不是一整个行业都是如此,但大部分的市民表示,这种情况存在很长一段时间了,所以不得不说,有些素质低下的从业者已经把这个行业的名声“搞臭”,甚至惹人厌恶。

二.出租车会被淘汰吗?

既然名声已臭,就不禁让人好奇,这种交通工具是否会被淘汰,成为历史?关于这个问题,目前网上有两种讨论声:一是出租车合乘、绕路等问题存在不是一天两天了,想要挽回口碑不是短时间内能实现的,所以确实没必要再存在这种交通工具。

二则是出租车不一定要消失,也可以和网约车“合并”,意思就是出租车也可以去跑网约车,大家一起赚钱,何乐而不为。

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总之各执一词,对于这个行业都有自己的看法,出租车是否会消失,笔者也不太清楚,但关于网约车,行业存在的问题也不少,一喂顺风车、滴滴以及T3出行等一众平台也并非它们宣传的那么美好,所以如果要说整顿,笔者个人认为应该是出租车和网约车一起被整顿整顿。

另外,传统出租车去跑网约车也不失是一个好办法,毕竟如果能够更好地融入网约车市场,创作出更多的可能性,也是一件皆大欢喜的事情。

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