历史性一刻！
就在刚刚
沪渝蓉高铁（北沿江高铁）江苏段正式开工建设
泰州分会场举行开工动员会
项目总概算约1164亿元
江苏段全长约365公里
设计时速350公里
在泰州境内，共设有泰州南站、黄桥站两个站点
施工期限约5年，预计2027年建成
期盼多年，泰州人终于将圆“高铁梦”！
见证历史！北沿江高铁段江苏正式开工！
就在今天，9点30分，北沿江高铁开工仪式正式举行，地点设在医药高新区（高港区）白马镇，多位领导现场发言。
9点58分，随着江苏省委书记吴政隆正式宣布：北沿江高铁江苏段工程正式开工！
五大会场挖掘机统一开动，标志着北沿江高铁正式开工！
未来，泰州到上海，将缩短为1小时左右；泰州到南京将缩短至1小时以内。
泰州境内设有两站，时速350公里，预计2027年建成
去年底，国家发改委正式批复关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告，同意新建上海至南京至合肥高速铁路。
项目起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。
线路全长554.6公里，其中新建铁路519.9公里、利用既有铁路34.7公里。全线设16座车站，其中新建车站10座。
配套新建上海宝山、南京北动车运用所，扩建南通动车运用所，同步实施南京枢纽普速系统迁改等相关工程
铁路等级∶ 高速铁路。正线数目∶双线。设计速度：350公里/小时。规划远景年输送能力∶单向5000万人/年。
（图源：苏铁资讯）
北沿江高铁在泰州境内设泰州南站、黄桥镇2 座车站。
泰州南站高铁枢纽片区选址：泰州南站高铁枢纽片区北至海军大道，南至药城大道，西至东风路，东至231省道南延线（兴泰路），核心区面积约7.3平方公里，协调区面积为21.6平方公里。
根据上半年中铁设计集团有限公司发布消息，泰州高铁南站效果示意图与站房规模出炉。
泰州南站为高架站房，规模40000㎡，车场规模总5台12线，其中沪渝蓉高铁2台6线。其设计思路“合理分期，水绿为脉，潮涌泰州，海楼剪影”为策略贯彻站房与城市设计。
车站效果示意图（非最终设计方案）
车站以“三水交汇，潮涌泰州”为立意，提取潮水交汇之动感，从奔腾潮涌的自然曲线中提取灵感，勾勒出一座充满现代美感和寓意的划时代高铁站。
流畅的曲线，形成层叠的浪潮，灵动的屋面曲线以南北为轴伸展延伸，犹如泛起水波，入口幕墙形成前倾的涌动态势，象征着泰州志向高远的城市精神，结合深远飘逸的挑檐，为旅客营造出无风雨进站环境。
车站效果示意图（非最终设计方案）
据了解，沪渝蓉高铁（北沿江高铁）建成开通后，有力地强化泰州与上海、南京及中西部大中城市的沟通联系。
未来，泰州到上海将从现在的2.5小时缩短为1小时左右，泰州到南京将从现在的1.3小时缩短至1小时以内，泰州通达武汉、重庆、成都将分别仅需2.1小时、4.9小时、5.8小时左右。
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