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“混合动力时代已经结束”——丰田、本田和日产会醒吗?

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2022-09-27 18:32广东

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日本汽车制造商丰田、本田和日产再次因在电动汽车和脱碳方面缺乏进展而受到指责。促进可持续未来的非营利组织绿色和平组织发布了一项新研究,发现日本汽车制造商落后于同行。

众所周知,日本汽车制造商在向市场推出全电动车型方面进展缓慢。尽管丰田在 1997 年率先推出了大众市场混合动力汽车丰田普锐斯,但自那以后,这家汽车制造商(以及整个国家)几乎没有取得任何进展。

然而,有趣的是,日本拥有第三大经济体,并拥有一些最先进的技术,如子弹头列车(时速高达 199 英里/小时)、量子计算和智能农业。

那为什么在脱碳和全电动汽车方面如此落后?

日本在电动汽车竞赛中落后

一方面,日本的文化相对保守。该国坚信秩序和等级制度。因此,自然而然,当涉及重大变化时,将取决于领导者。如果您查看丰田、本田或日产高层过去的评论,您会发现一种类似于“如果没有坏,就不要修理”的思维趋势。

这种思维方式通常会导致缓慢的变化,我们现在正在看到这种变化。例如,最近引用丰田北美销售执行副总裁的话说:

我认为市场还没有准备好[电动汽车]。我认为基础设施还没有准备好。

尽管有所有证据表明电动汽车是未来:

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  • 几乎每家汽车制造商(初创公司和传统汽车制造商)都计划在本世纪末推出(或接近)全电动产品阵容。不仅如此,他们还无法满足对现有电动汽车的需求。

  • 加利福尼亚州、华盛顿州和马萨诸塞州都在 2035 年之前禁止使用汽油动力汽车。共有 17 个州遵循加利福尼亚州的排放法,但并非所有州都通过了 2035 年的禁令。

  • 仅销售电动汽车的特斯拉表示,Model Y有望在今年创造所有汽车中最多的收入,并且很可能成为明年最畅销的汽车。

证据表明人们想要电动汽车,这就是市场的发展方向。

丰田、本田和日产在脱碳努力中排在最后

绿色和平组织的新研究发现,日本汽车制造商丰田、本田和日产在推动更清洁未来的努力中排名前 10 位的汽车制造商中排名最低。

在零排放(不是混合动力)甚至没有产生汽车制造商总销售额的 1% 之后,丰田排在最后。该研究还发现,丰田拥有最不发达的脱碳供应链之一。

日本绿色和平组织的气候和能源活动专家说得对,他说:

我认为,混合动力车的时代已经结束。

是的。混合动力车不是解决方案。它们仅有助于作为通向全电动汽车的桥梁。只有这样,运输部门才会走向可持续发展。

本田排名第九,因为绿色和平组织指出该公司缺乏计划来实现到 2030 年推出 30 辆新电动汽车的目标。

排名第八的是日产。尽管日产聆风在电动汽车市场取得了早期领先地位,但零排放销售并未取得太大进展。

丰田、本田和日产能否扭转局面?

尽管日本汽车制造商一直在拖延时间,但在过去一周左右的时间里,它们似乎对电动汽车的想法有所升温。

上周,丰田宣布将为其北卡罗来纳州电动汽车电池厂提供三倍的资金。尽管 38 亿美元对于 EV 电池厂来说并不算多,但与之前的计划相比仍是一个进步。此外,这家汽车制造商表示,它将把日本的发动机工厂改造成电动汽车电池厂。

另一方面,本田上周还宣布将投资 44 亿美元与 LG Energy 合作,在美国生产电动汽车电池。然后,周二,它与 Hanwa 合作开发额外的电池矿物。

日产还深入电动汽车市场,为日产 LEAF 车主推出了其首款 V2G 充电器,能够将能源回收给电网。

这是否意味着他们正在醒来并闻到咖啡的味道?嗯,这是一个开始。我不会说他们完全扭转了局面,但最近的消息确实表明丰田、本田和日产正在为可持续发展付出更多努力。

增加投资是第一步。现在我们将看看日本汽车制造商是否会跟进,并有望在不断扩大的电动汽车市场中发挥更重要的作用。

虽然他们落后了几步,但他们还有时间把船修好。然而,时间在流逝。

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