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电动皮卡卖断货?特斯拉、通用相继暂停预订,比亚迪吉利火速入局

时代周报

2022-09-27 16:17广东

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本文来源:时代周报 作者:张旭

继特斯拉暂停部分地区纯电皮卡预订之后,通用汽车的悍马电动皮卡也有新进展。

近日,据媒体报道,通用汽车开始关闭悍马电动皮卡和电动SUV两款汽车的预订。之所以要关闭预订,是通用汽车完成当前预订车辆清单的一种方式,悍马电动皮卡和即将推出的悍马电动SUV已经有超过9万辆的预订,生产已经排到了2024年。

在悍马之前,特斯拉电动皮卡Cybertruck订单超过100万辆,特斯拉CEO马斯克不得不停止预订,以完成此前的订单。电动皮卡,为何这么火?

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纯电悍马即将引入中国市场?

在乘联会秘书长崔东树看来,通用汽车关闭预订的原因或在于订单开放太早而生产进度跟不上。

悍马电动皮卡是首款采用通用汽车新一代Ultium电池和汽车平台的消费级汽车。据外媒报道,截至今年6月底,该公司只交付了不到400辆悍马电动皮卡,SUV版预计将于2023年初开始交付经销商和客户。通用汽车全球主管Duncan Aldred表示,这款SUV的生产速度应该比电动皮卡更快。

作为以悍马之名“复活”的车型,悍马电动皮卡保留了燃油车型的硬朗风格。性能上,有三电机加持,综合最大功率745千瓦,峰值扭矩超过15000牛·米。同时还拥有“蟹行模式”四轮转向系统、底盘支持149毫米升降、超过610毫米的涉水能力等越野能力。

这些配置集于一身,意味着价格的高昂。即便是价格最低的型号,价格都要84650美元(约合人民币59.39万元)。

值得关注的是,通用汽车或有意将该车型引进中国市场。

今年3月,通用中国在2022年媒体沟通会上透露,将在中国市场重启高端进口车业务。6月30日,通用汽车与上海市浦东新区签署项目投资意向协议,宣布拟增资1亿美元筹建全新的高端进口业务运营实体。并预计到今年三季度,举行进口车业务发布仪式。

通用汽车方面当时透露称,此次高端进口业务将引入通用汽车旗下各品牌的明星产品,涵盖全尺寸SUV、全尺寸皮卡及超跑。结合此次通用汽车公布的车型,GMC纯电悍马、Yukon、雪佛兰Tahoe、索罗德、科尔维特等高端车型或将进入国内市场。

9月20日,通用汽车旗下生活方式平台道朗格(The Durant Guild)正式上线。

哪些车型将率先进入中国市场?通用方面介绍,覆盖了全尺寸SUV、皮卡和跑车等细分市场的纯电悍马、Yukon、雪佛兰Tahoe、科尔维特、索罗德和凯迪拉克CELESTIQ等车型将于近期出现在道朗格社区的线下活动中。

时代周报记者发现,目前科尔维特、悍马电动皮卡、悍马电动SUV、YUKON、TAHOE已经在道朗格小程序上线,可以查看车型的部分规格,但尚未出现预订时间和价格信息。至于这些车型将何时开售,记者询问了通用中国方面,并未得到明确回复。

在业界看来,国内新能源车市场发展非常迅速,但新能源皮卡领域可选车型并不多。悍马选择此时入华,也算是捷足先登。

对于悍马电动皮卡的市场前景,盘古智库高级研究员江瀚向时代周报记者分析称,纯电悍马的市场影响力和需求都是存在的,进入中国市场也会受到一批粉丝的追捧,特别在一些需要越野的地区,纯电悍马能够充分发挥自己的实力。

但他同时表示:“如果有较多的越野需求,那么严寒情况下电池的续航如何,这些还有待市场的检验。”

谁会是纯电悍马的对手?

皮卡有着悠久的历史,但电动皮卡还是个新生事物。以特斯拉为例,从2019年发布至今,旗下的电动皮卡Cybertruck仍未交付,一再延期。

公开资料显示,Cybertruck最初定于2021年底开始量产,但到了2021年8月,宣布推迟到2022年量产。如今已经是第三次延期,马斯克预计CyberTruck将在2023年中量产。

根据Cybertruck forum统计的数据,截至2022年5月,Cybertruck的预订量估计达到150万份左右。手头积压的订单过多,今年5月,马斯克表示,特斯拉已获得足够的Cybertruck订单,至少在投产的前三年,特斯拉将只向预订客户交付该车。

与此同时,今年8月,马斯克透露,与2019年11月发布的概念车相比,Cybertruck的量产型价格和规格将有所变化。

按照2019年的规划,CyberTruck将有三个版本:单电机后轮驱动版,续航400公里,牵引能力7500磅,百公里加速6.5秒,售价39900美元;双电机全轮驱动版,续航480公里,牵引能力10000磅,百公里加速4.5秒,售价49900美元;三电机全轮驱动版,续航800公里,牵引能力14000磅,百公里加速2.9秒,售价69900美元。

马斯克称,“CyberTruck的定价是在2019年制定的,定金99美元。自那以后,世界发生了很大变化,所以规格和定价都会有所不同。我不想带给你们坏消息。但我认为,我们无法预料到通货膨胀和其他各种问题。”

值得关注的是,在CyberTruck大火背后,不少老牌车企都在切入电动皮卡这一赛道。

在通用汽车停止预订之前,福特汽车在F-150闪电电动皮卡销量达到约20万辆后关闭了预订。

今年9月,JEEP品牌公布了下一代纯电动4xe车型的规划。尽管该品牌的发展重心或暂不在中国市场,但是包括“全新Jeep Recon”和“全新Jeep Wagoneer”这两款纯电动SUV在内的电气化产品阵容仍可通过进口方式进入国内市场。

国内车企也纷纷把电动皮卡当作冲击高端的利器。

今年7月,吉利发布全新的RADAR品牌,中文名“雷达”,该品牌首款电动皮卡RD6也同步亮相。官方强调,雷达RD6的对外放电最大支持6kW功率,可同时为3台2000W功率电烤炉供电、最大支持5台家用空调同时工作。雷达汽车给这个功能取名“全场景多样化放电”,号称是同级独有的移动外放电平台。

另据媒体报道,比亚迪2023年将会推出全新皮卡车型,这款皮卡的动力包括双模(混动)以及纯电动两种动力总成。

2021年末,一组比亚迪皮卡测试车的照片流出。据网传照片来看,新车采用了非承载式车身+前后独立悬架的设置,并且在后桥配备电机,后轴上方带有动力电池,从而组成混合动力的驱动形式。

定位和悍马最为接近的,当属东风汽车旗下的“猛士”品牌。东风汽车在今年的成都车展发布了猛士品牌,主攻豪华越野车市场,这也是东风汽车“东方风起”计划的重要组成部分。车展上亮相的是猛士四门概念车M-Terrain,预计将于2023年量产上市。

电动皮卡的“纷争”才刚刚开始,还有更多玩家正在路上,而谁能胜出,依然要靠产品和市场来说话。

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