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吉利汽车8月销量同比增长39%,新能源渗透率突破30%!

中汽文化

2022-09-27 15:58天津

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近日,吉利汽车公布了8月份的销售数据:乘用车销量122635辆,同比增长约39%。其中,雷神电混系列车型持续热销,极氪单月交付量再创新高,新能源渗透率突破30%,较上半年平均渗透率近乎翻番!非常值得一提的是,领克品牌销量实现了同比大幅增长,海外市场的热度也持续走高,8月销量实现同环比大幅增长,成为了吉利汽车销量增长的新助推器。

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在当下热门的混动领域,雷神电混系列车型8月销量为11113辆,创造了单月交付新高,环比增长约10%,为新能源销量提升贡献了重要力量。其中,帝豪L Hi·P 超级电混开启全国交付两个多月来,累计销量突破了1.5万台,在插混车型市场占据了重要一席。下半年,吉利将进一步丰富雷神电混系列车型产品矩阵,推出纯电续航里程205km的星越L Hi·P超级电混车型和博越L Hi·F油电混动。说到这里,可能有朋友对雷神Hi·X动力还不够了解,接下来我们就以星越L雷神Hi·F为例,了解一下该混动系统到底有何魔力。

雷神Hi·X动力

目前搭载雷神Hi·X混动系统的车型有两款,分别是星越L雷神Hi·F和帝豪L雷神Hi·P,前者是SUV,后者是一台轿车。这两款产品在短短几个月的时间内就得到了市场的良好反馈,其产品力之强可见一斑。众所周知,混动系统要想做到足够省油,一台高效率的发动机是必备的,雷神Hi·X是由1.5TD发动机组成的混合动力系统,这台发动机的代号为DHE15,专门为匹配混动而开发。

为了取得足够高的效率,1.5TD雷神混动专用发动机采用了诸多先进技术,诸如高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR等等,并且各系统都被深度集成,最终整机热效率达到了43.3%,处于目前内燃机热效率的顶尖梯队。此外,星越L雷神Hi·F还配有一台前置100千瓦永磁同步电机,发动机和电机都可以通过变速器单独连接驱动轴,给车辆提供动力,也可以单独断开,而在急加速需要更强动力时,两者可以共同发力驱动车轮。

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与目前市面上各大厂家的当家混动系统不用的是,雷神Hi·X混动采用了全球首个量产的变频混动电驱 3DHT Pro。相比于常见的1挡DHT(比如本田i-MMD、比亚迪DM-i)、2挡DHT(柠檬混动),雷神Hi·X混动的变频混动电驱 3DHT Pro可以实现大范围并联、串联、直驱等不同模式,时刻让发动机和电机处于高效区间。因此,雷神Hi·X成为了极少数可以做到全速域并联的混动系统,从技术角度讲是非常先进的。

回归到日常用车,在市区等中低速工况下,发动机可以带动发电机给电池和电机供电,实现类似于增程式电动车的驱动模式;而在纯高速巡航工况,发动机可以单独直驱车辆,总之混动系统的控制系统会根据实时工况判断用燃油、用电或者是两者公用,从而达到规避发动机与电动机的效率低点,尽可能利用其各自的效率高点,所谓取长补短、优势互补,从而带来了更好的燃油经济性。技术到位了自然就不愁成绩,最终星越L雷神Hi·F的NEDC综合油耗仅仅是百公里4.3升。

更为难得的是,并不像某些日系混动那般,单纯为了省油而舍去动力性能,星越L Hi·F整套混动系统的综合功率达到了180kW,综合峰值扭矩高达545N·m。星越L雷神Hi·F从0到100km/h的加速时间仅为7.9秒,在同级别车型里属于动力比较充沛的选手。总而言之,一套能够兼顾节能与动力的混动系统,才称得上是真正优秀的混动系统,雷神Hi·X就是最亮眼的例子。

醇电混动也强劲

在吉利控股集团最新发布的2021年可持续发展报告中,首次披露了2045年实现全链路碳中和目标。甲醇汽车是吉利新能源化转型的重点布局领域,也是吉利实现全链路碳中和目标的重要举措。

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今年6月30日,吉利第4代帝豪醇电混动轿车在贵阳正式上市,醇行版售价仅为12.98万元。所谓“醇电混动”就是把“油电混动”中的汽油替换为了甲醇这种更环保的燃料。作为全球首款甲醇混合动力轿车,第4代帝豪醇电混动轿车搭载了全新一代1.8L醇电混动发动机和行业领先的混动电驱变速器,实现40%节能率,百公里醇耗低至9.2L,每公里出行成本不到3毛钱,并且它每行驶一万公里可减碳约0.8吨,相当于为地球增添40平方米森林。

第4代帝豪醇电混动轿车凝聚了吉利在甲醇汽车领域的尖端技术,此次新车上市,标志着吉利甲醇汽车将正式入局乘用车市场,拉开与同级混动车型同台竞技的大幕。未来,吉利将继续加大在甲醇汽车领域的投入,构建更安全、更绿色、更全面的智能能源体系,持续探索交通领域健康可持续发展的有效路径,为实现交通领域碳达峰、碳中和目标作出更大贡献。

除了以上提到的两款搭载雷神Hi·X混动系统的车型和第4代帝豪醇电混动轿车外,博越LHi·F油电混动版和纯电续航205km的星越L Hi·P也将于下半年推出。而除了吉利的混动车型,领克智能电混发布后领克01 EM-F和01 EM-P也已上市,睿蓝汽车也连续发布了3款换电新车型。这一切都在告诉我们,吉利在新能源技术与环保节能的路上一直在不断探索与前行,未来可期!

燃油动力依然强劲

在纯燃油动力上,吉利车型依然有着亮眼的表现。由星瑞和星越L系列组成的中国星系列,已经成为与合资品牌抢占市场的重量级选手,而作为“国民车”的帝豪已发展至第四代,它依然是中国人最受欢迎的经济型轿车之一。

值得一提的是,现在的吉利纯燃油车愈发获得年轻人的喜爱,以吉利星瑞2023款为例,其出自CMA架构,拥有2800 毫米的轴并搭载同级少见的2.0T 涡轮增压发动机,在架构、空间和动力层面都达到了同价位车型天花板的级别,尤其考虑到它自主品牌紧凑型轿车的价,无论硬件实力还是科技属性都让人无法拒绝。

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即便单就颜值层面也很值得一提,星瑞在设计上巧妙融合了现代时尚科技与中国传统文化元素,让人耳目一新。内饰的用料也相当考究,大面积的Alcantara麂皮材质在以往的同级或者同价位车型中都是极为罕见的。不得不说,吉利等中国品牌的崛起真的为广大车主带来了实实在在的好体验,也迫使合资车做出了更多的提升。

总结

吉利汽车近些年的发展速度之迅猛是有目共睹的,从收购沃尔沃到推出领克高端品牌,再到推出极氪品牌、收购莲花等等,一路高歌猛进。即便在2022年这个车市相对不稳定的年头,做到了逆势而进,拿出了漂亮的成绩单,实在难得。作为普通消费者,我希望中国可以出现更多类似吉利这般努力上进的企业,为我们带来更多先进技术与体验,让中国汽车更上一层楼。

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